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制动系统的故障诊断;汽车制动系;液压式制动传动装置;制动系统的功用 制动系统的结构组成 制动系统零部件功能、故障及故障现象表 制动系统零部件常见故障分析 制动系统故障诊的步骤与方法 案例分析 ;制动系统的功用;制动系统组成;概述-对制动系统的要求;制动系统常见故障分析-①制动失效; 3．故障诊断与排除 ①检查储油罐是否缺少制动液，并及时添加补充。 ②检查制动管路有无漏油现象，管路破裂漏油应予以更换，各管路接口松动漏油，应重新拧紧。 ③上述检查正常时，可踩动制动踏板，检查放气螺钉的出油情况。出油有气泡时，应进行放气，出油无力或不出油时，表明主缸工作不良，应予山换；出油急促有力，表明故障在制动轮缸，应更换轮缸密封圈。 ;制动系统常见故障分析-②制动不良; 3．故障诊断与排除 ①检查储油罐中制动液是否充足，并及时进行补充。 ??踩动制动踏板，检查踏板自由行程，过大时应予调整。 ③踩下制动踏板时有弹性感，说明制动系统中混有空气，应进行放气。 ④踩下制动踏板时，感觉较硬，制动仍然无力，可检查放气螺钉出油情况。若出油无力，表明制动管路有堵塞现象或主缸活塞有卡滞现象；出油急促有力，表明轮缸活塞卡滞、制动蹄与制动鼓或制动盘贴合不良或其表面沾有油污、磨损严重等。 ⑤连续踩动几次制动踏板，使踏板角度升高后，用力将其踩住。制动踏板若有缓慢或迅速下降现象，说明制动管路有渗漏部位或轮缸密封圈损坏。 ⑧连续踩动几次制动踏板，仍感觉踏板低而软，应检查主缸进油孔及储液罐空气孔有无堵塞。 ; ⑦踩制动踏板时出现金属撞击声，则为主缸密封圈损坏或主缸活塞回位弹簧过软及折断等，应更换制动主缸。 ⑧制动踏板沉重时，表明真空助力器失效，应对助力器总成及真空管路进行检修。 ⑨制动器低温工作正常，高温工作不良，说明制动液质量不符合要求，引起制动液高温汽化现象，应更换制动液。 ;制动系统常见故障分析-③制动拖滞;3。故障诊断与排除 ①检制动踏板自由行程是否过小或无自由行程，并进行相关部位的调整。 ②停车后检查各车轮制动鼓(制动钳)是否过热，或将车辆支起后检查各车轮转动是否灵活；若各车轮均过热或转动不灵活，故障一般在制动主缸之前，应检查制动主缸及真空助力器的工作情况。若制动主缸补偿孔堵塞，应予疏通；若制动主缸活塞运动卡滞或回位弹簧损坏，应更换主缸；若真空助力器工作不良(存在内部卡滞等)，应更换助力器总成；若制动液过脏，应予更换。 ;③若个别车轮存在转动不灵活及过热现象，故障一般在该轮制动器及制动轮缸，应检查车轮制动器及其制动轮缸的工作性能。 若为后轮制动拖滞，制动底板松动，应重新紧固，若制动蹄回位弹簧弹力减弱或折断，应更换新件，若驻车制动装置调整不当或卡滞，应更新调整并对相应部位进行润滑，若轮缸密封圈发胀卡滞、轮缸磨损严重卡滞应更换新件，若制动底板或制动鼓变形严重应予更换。 若为前轮制动拖滞，制动钳支架松动应重新紧固，若轮缸活塞在缸筒中运动不灵活应更换密封圈或制动钳总成，若制动盘严重变形应更换新件。此外，若制动管路堵塞，应予疏通或更换。 ;制动系统常见故障分析-④制动跑偏;①两侧轮胎气压不同、磨损程度不一致。 ②一侧制动轮缸工作不良，存在漏油或粘滞等现象。 ③一侧制动管路漏油、凹陷堵塞使制动液流动不畅或存??空气。 ④一侧制动蹄或制动钳摩擦片沾有油污。 ⑤一侧制动蹄、制动鼓或制动盘变形，致使蹄鼓(或蹄盘)贴和不良 ⑥两侧车轮制动器制动间隙、摩擦片磨损程度不一致。 ⑦一侧制动底板或制动钳支架紧固螺栓松动。 ⑧压力调节器调整不当或制动压力分配阀失效。 ⑨两侧轮毂轴承预紧度调整不一致。 ⑩前轮定位失推，两侧主销内倾、主销后倾、车轮外倾角不一致，悬架固定件松动等。 ;3．故障诊断与排除 ①路试。车辆运行中减速制动时，若车辆向一侧偏斜，说明另一侧车轮制动迟缓或制动力不足，仔细检查该轮制动管路有无凹瘪堵塞及漏油现象，并予以排除。 ②若上述情况良好，可对该轮轮缸进行排气，并检查轮胎气压及其磨损程度。 ③若上述均无问题，应检查制动底板或制动钳支架是否松动，并检查、调整轮毂轴承预紧度。 ④拆检制动器，检查摩擦片表面是否油污，并查明油污来源。同时应检查制动蹄、制动钳、盘是否变形严重，制动轮缸是否工作不良等，视情况维修或更换。 ⑤检查压力调节器或制动压力分配阀，视情况维修或更换。 ⑥检查、调整前轮定位参数。