新能源驾驶操作培训详解.ppt

新能源车辆驾驶培训;;;混联式混合动力系统是串联式与并联式的综合。发动机发出的功率一部分通过机械传动输送给驱动桥，另一方面则驱动发电机发电 混联混合动力是指发动机曲轴上并联一个可做发电机电机的大功率电动机和单独发电机。 ;纯电动车动力完全由电机提供，由电机控制系统控制，动力经变速箱后到后桥，电机在制动时可实现制动能量回馈，具有快速启动，怠速停机等功能。;同轴ISG混联车辆驾驶培训;电动转向泵;*;*;基本参数配置;*;发电机;*;混合动力车简介;2、系统主要组成部件;;;;;;用途： 用于储存能量 功能： A、快速充电：大电流储存能量 B、快带放电：大电流释放能量;锂电池;高压控制柜;高压开关操作示意图;发动机带电机总成;电机总成;电机控制器;电机冷却系统;转向泵及控制器;辅助打气泵;后舱散热风扇;及时添加防冻液（整车散热、电机散热） 注意温度;前进;打气泵工作，绿灯亮即可;操作说明;5、混合动力客车操作;二）行车车速控制： 0—20KM/h为纯电运行工况。 20KM/h--45KM/h之间为混合工况区，可能纯电，可能并联，也可能发电机直驱，由HCU根据车速、油门及电量控制。 45KM/h以上为发动机直驱。 车辆经济运行车速为30KM/h--50KM/h。 开车过程中，尽量轻踩油门和制动，避免大力踩油门及制动踏板。;三）发动机启停控制策略： 以下条件全部满足时，发动机自动熄火。以上条件有一个条件不满足时，发动机自动启动： 水温60℃以上。 气压0.65兆帕以上。 电容SOE 45%以上。 离合器分开 车内温度高于设定温度（开空调状态） ;四）发电控制策略 当SOE低于45%时，会自动进行发电。 当电压低于22%时，驱动电机报“欠压”故障。 将“实验”开关按下。 踩油门，发动机转速稳定在1200-2500转。 发动机会对电容进行充电，等电压达到22%以上时，松开“实验”按钮，发动机自动给电容发电，直至SOE达到90%。 五）能量回收控制策略 车辆在滑行(司机不踩油门及刹车)时，会进行能量回收，给电容充电。 当SOE大于70%时，不进行能量回收。 轻踩制动时，会进行能量回收，给电容充电。当SOE大于90%时，制动能量回收将逐步减少。;电机在空挡没有驻车功能，停车需要拉起手刹； 换入D档或倒档后，若不踩油门，离合器处于分离状态，此时车辆可能会因为坡道溜车； 在上坡路面上起步，建议拉起手刹，换上D档，踩下油门后松开手刹，这样可以做到起步不溜车； 请不要在坡道上较长时间(5s)以踩油门的方式实现车辆不动，此时请换入N档，拉起手刹； ;注意事项： 发动机熄火时，不要急着发动发动机或者关闭钥匙。首先观察仪表上是否有“Ready”信号；有的话，说明是发动机自动停机，车辆可以正常行驶；没有的话，按照“开车驾驶步骤”进行车辆的启动。 当车辆长时间没有启动，水温过低时，“Ready”信号出现的时间会比较长一点(发动机启动2分钟或者水温达到65°以上)。 启动时应缓慢加油门，减少耗电量同时增加了舒适性。 减速时，驾驶员根据对车况及路况的判断，提前松油门、轻踩制动。当SOE大于90%时，制动能量回收将逐步减少，此时驾驶员需根据路况控制制动踏板的深度。 进站时，使用滑行模式。 开车过程中，尽量轻踩油门和制动，避免大力踩油门及制动踏板。 车辆最高运行车速不要超过69Km/h。 夏天空调温度设定不要低于25度。 ;并联车辆驾驶培训;系统原理图;系统主要组成部件;发动机 （启动）;*;*;*;*;*;*;*;*;选档面板说明;*;*;*;4.2米纯电动物流车;;KLQ6702EV1(LEX)纯电动考斯特;KLQ6702EV1(LEX)纯电动考斯特;8.3米社区巴士;;*;10.5米大巴;;;基本参数配置;*;1、系统主要组成部件;磷酸铁锂电池;高压配电柜;高压配电柜;电机;电机控制器;ATS温控风扇;DC/AC;DC/AC;转向助力系统;型号;空压机;ER230 空气压缩机性能参数;ER230 空气压缩机性能参数;DC/DC;DC/DC;指示灯功能;*;前进;高压系统开关;5、混合动力客车操作;电机在空挡没有驻车功能，停车需要拉起手刹； 换入D档或倒档后，若不踩油门，离合器处于分离状态，此时车辆可能会因为坡道溜车； 在上坡路面上起步，建议拉起手刹，换上D档，踩下油门后松开手刹，这样可以做到起步不溜车； 请不要在坡道上较长时间(5s)以踩油门的方式实现车辆不动，此时请换入N档，拉起手刹；;注意事项： 启动时应缓慢加油门，减少耗电量同时增加了舒适性。 车辆在滑行(司机不踩油门及刹车)时，轻踩制动时，会进行能量回收，给电池充电。 进站时，使用滑行模式。 开车过程中，尽量轻踩油门和制动，避免大力踩油门及制动踏板。 车辆最高运行车速不要超过90Km/h。 夏天