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第九章 车轮与轮胎 ;第一节 概 述 ;图9-1-1 车轮总成 ;　　二、车轮总成的功用 　　车轮总成的主要功用是： 　　(1) 支承整车重量。 　　(2) 缓和由路面传递来的各种冲击载荷。 　　(3) 通过轮胎和路面之间的附着作用为汽车提供驱动力和制动力。 　　(4) 产生平衡汽车转向离心力的侧向力，以便顺利转向，并通过轮胎产生的自动回正力矩，使车轮具有保持直线行驶的能力。 ;第二节 车 轮 ;　　2．组成 　　车轮的结构和组成如图9-2-1所示，包括轮毂、轮辋和轮辐。轮毂通过圆锥滚子轴承装在车桥或转向节轴径上，用于连接车轮与车桥。轮辋用于安装和固定轮胎。轮辐用于将轮毂和轮辋连接起来，并通过螺栓与轮毂连接起来。 ;图9-2-1 车轮的结构和组成 ;　　二、车轮的构造 　　1．轮辐 　　按轮辐结构的不同，车轮可以分为两种形式：辐板式车轮和辐条式。 　　1) 辐板???车轮 　　目前，普通轿车和轻、中型货车普遍采用辐板式车轮，这种车轮如图9-2-1所示，由挡圈、轮辋、辐板和气门嘴出口组成。用以连接轮毂和轮辋的钢质圆盘称为辐板，大多是冲压制成的，少数和轮毂铸成一体，后者主要用于重型汽车。 ;　　货车辐板式车轮如图9-2-2所示。辐板与轮辋通过焊接或铆接的方式固定成为一个整体，辐板通过螺栓安装在轮毂上，辐板上的孔可以减轻重量，有利于制动鼓的散热，便于接气门嘴，同时可作为安装时的把手处。6个固定螺栓孔加工成锥形倒角，以便在用螺栓把辐板固定在轮毂上时对正中心。 ;图9-2-2 货车辐板式车轮 ;　　货车后桥负荷比前桥大得多，为使后轮轮胎不致过载，后桥一般装有双式车轮，在同一轮毂上安装了两套辐板和轮辋，如图9-2-3所示。为了防止汽车在行驶中固定辐板的螺母自行松脱，汽车两侧车轮上的辐板固定螺栓一般采用旋向不同的螺纹，左侧用左旋螺纹，右侧用右旋螺纹。而有些载货汽车上，采用了球面弹簧垫圈，可以防止螺母自行松脱，故汽车左、右车轮上固定辐板的螺栓均可用右旋螺纹，从而减少了零件种类。 ;图9-2-3 货车双式车轮 ;　　轿车的辐板所用板料较薄，常冲压成起伏多变的形状，以提高其刚度，如图9-2-4所示。目前轿车广泛采用铝合金车轮，如图9-2-5所示，且多为整体式的，即轮辋和轮辐铸成一体。它重量轻，尺寸精度高，生产工艺好，美观大方，可以明显改善车轮的空气动力学特性，降低汽车油耗。 ;图9-2-4 轿车辐板式车轮 ;图9-2-5 轿车铝合金车轮 ;　　2) 辐条式车轮 　　按辐条结构的不同，辐条式车轮又分为钢丝辐条式车轮和铸造辐条式车轮，如图9-2-6所示。钢丝辐条式车轮的结构与自行车车轮完全一样，由于其价格昂贵、维修安装不便，故仅用于赛车和某些高级轿车上。另外，辐条式车轮不能与无内胎轮胎组合使用。铸造辐条式车轮常用于重型货车上，辐条与轮毂铸成一体，轮辋用螺栓和特殊形状的衬块固定在辐条上，为了使轮辋和辐条很好地对中，在轮辋和辐条上都加工出配合锥面。 ;图9-2-6 辐条式车轮 (a) 钢丝辐条式车轮；(b) 铸造辐条式车轮 ;　　2．轮辋 　　1) 轮辋的类型和结构 　　轮辋用于安装和固定轮胎。按其结构不同，常见的轮辋有深槽轮辋、平底轮辋和对开式轮辋，如图9-2-7所示。此外，还有半深槽轮辋、深槽宽轮辋、平底宽轮辋、全斜底轮辋等。 ;图9-2-7 轮辋的常见结构形式 (a) 深槽轮辋；(b) 平底轮辋；(c) 对开式轮辋 ;　　2) 国产轮辋规格的表示方法 　　国产轮辋规格用一组数字、字母和符号组合表示，分为五部分，各部分的含义及具体内容如下所示。 ;　　(1) 轮辋名义宽度代号：以数字表示，一般取小数点后两位，单位为英寸(当以mm表示时，要求轮胎与轮辋的单位一致)。 　　(2) 轮辋高度代号：用一个或几个拉丁字母表示，如C、D、E、F、J、K、L、V等。常用代号及相应高度值见表9-1-1。 ;表9-1-1 轮辋的高度代号及高度值 ;　　(3) 轮辋结构形式代号：用符号“×”表示一件式轮辋；用“—”表示多件式轮辋。一件式轮辋是指轮辋为整体式的，只有一件，而多件式轮辋由轮辋体、挡圈、锁圈等多个部件组成。 　　(4) 轮辋名义直径代号：以数字表示，单位为英寸(当以mm表示时，要求轮胎与轮辋的单位一致)。 　　(5) 轮辋轮廓类型代号：用几个字母表示，每个代号所表示的轮辋轮廓类型如图9-2-8所示。 ;图9-2-8 轮辋轮廓类型及代号 ;　　对于不同形式的轮辋，以上代号不一定同时出现。例如，解放CA1091型汽车轮辋的规格为6.5—20，表明该轮辋宽度为6.5英寸，轮辋直径为20英寸，属于多件式轮辋；上海桑塔纳轿车轮辋的规格为5.5J×13，表明其轮辋宽度为5.5英寸，轮辋高度为17.27?mm，轮辋直径为13英寸，属于一