DEH调节装置硬件简介.docVIP

第三节　　DEH调节装置硬件简介 DEH-V系统包含了当今最先进的控制技术，进一步提高了系统可靠性，使系统结构更加合理， DEH调试、维护更加方便。DEH-V系统集成了控制、监视和保护功能，范围涵盖汽轮机旁路控制系统BPC、汽轮机保护系统ETS、汽轮机监测仪表系统TSI、汽轮机故障诊断系统TCM、汽轮机寿命管理系统Sailor、仿真系统Simpanel等集成为一体，组成汽轮机岛控制系统。 DEH-V系统结构图 DEH控制系统硬件主要包括：一对冗余的DPU，用于汽轮机的基本控制，另一对冗余的DPU，用于ATC控制，一台操作员站，一台工程师站用于运行操作人员及热控工程师与DEH的人机界面（MMI）。 DEH－V硬件配置如图5－7所示。 整个系统采用二层网络结构。第一层网络连接各DPU和MMI站，为冗余实时数据通讯网络，也称为数据高速公路。采用10MBps/100MBps以太网，符合IEEE802.3标准，通讯协议为TCP/IP。通讯介质采用无源同轴电缆，或通过通讯网交换机由网络线连接。 第二层网络为实时I/O通讯网络。连接DPU及其所属的I/O站。I/O通讯网络也为冗余配置，可采用Bitbus位总线高速串行通讯或以太网。Bitbus通讯速率为375K~2Mbps，以太网通讯速率为10MBps。采用Bitbus网或以太网，其DPU及I/O站中对应的通讯卡、I/O站控制卡配置对应为BC或BCNet卡。各个I/O站中的I/O卡件，通过BC或BCNet与DPU进行数据交换。I/O卡件与BC或BCNet之间，通过并行总线进行通讯。 一、基本控制部分 基本控制的一对冗余DPU分别通过冗余的数据高速公路与操作员站和工程师站相连，完成操作指令、基本控制数据、组态信息的通讯。 基本控制功能主要是汽轮机转速控制、功率控制、阀门管理、阀门试验、超速保护、超速保护试验等功能。 基本控制的I/O卡件主要有： 1. 模拟量输入卡（AI）：对基本控制的模拟量进行隔离输入，如功率、主汽压、调节级压力等。 2. 测速卡：每块测速板分别通过独立通道测量汽轮机的转速，三块测速卡测量三路转速，在DPU内对接收到的数据进行三选二处理。测速卡实现相关的OPC逻辑，送出OPC超速保护信号，在端子板上进行三选二处理，输出信号送到电磁阀，实现超速保护功能。 3. 阀门控制卡（VPC）：阀门控制卡是DEH最重要的卡件之一。由10块VPC卡组成DEH的阀门伺服控制系统部分。每一块VPC卡控制一个阀门，即控制一个伺服阀油动机。每一块VPC板的控制由卡上CPU完成，相互独立，一块VPC卡故障只影响一个阀门，且可以立即在线更换。自动时，VPC卡的指令来自主机DPU。手动时，通过手动操作盘直接控制VPC卡的输出，与主机DPU无关。 4. 站控制卡：站控卡是I/O通道卡与主机DPU之间联系的桥梁，负责传送主机数据及指令到I/O卡，并将I/O卡的数据和状态返回主机DPU。 5. 手操盘：通过按钮直接操作每种VPC卡（阀位操作），同时，各种阀门开度由VPC卡送到手操盘指示。 6. 开关量输入/输出卡：对基本控制的开关量输入/输出进行隔离。 7. 模拟量输出卡（AO）：将DPU输出的模拟量进行4～20mA转换，对外输出。 8. 端子卡：端子板主要是提供开关量的继电器隔离及转换；模拟量的电流/电压转换，并连到接线端子，供现场接线。仿真端子板是为方便带仿真器做仿真试验而设。 9. LVDT阀门位置传感器：将油动机的位置信号转换成直流电压信号，送入VPC板，与阀门指令比较，组成闭环控制系统。每个油动机配两只LVDT，以提高阀门控制回路的可靠性。 二、ATC采集及运算部分 ATC由一对冗余的DPU及两个数据采集站组成。 冗余DPU配置与基本控制DPU完全相同，由主机卡、电子盘、网卡、双机通讯卡组成。双机通讯卡检测冗余DPU的运行状态，完成双机切换。 ATC采集站主要有AI板、DI板、DO板及站控板组成。站控板负责DPU与采集板之间的通讯。AI板完成4～20mA、0～5V及TC、RTD信号的采集。信号类型转换由端子板完成。DI/DO板用于ATC开关量的输入和输出。所有I/O卡件，通过端子板与现场连接。 三、操作员站/工程师站 操作员站和工程师站是两台配置完全相同的工业控制计算机。主要有主机板、显示卡、网卡等组成，配置显示器、鼠标器、操作盘及彩色打印机。 操作员站和工程师站的软件配置也完全相同。在系统中，两者的连接处在相同的地位。所以，在系统中可以完全互为备用，它们之间的差别仅在于，为保证操作员站始终运行于DEH软件下，防止无关人员对系统进行更改，操作员站与工程师站分别设有密码，只有知道密码的用户，才能进入相应级别。操作员级别可对DEH进行控制操作，工程师级别除有操作员级别外，可对DEH系统进行组态、修改。