09章_旅游交通教材.ppt

第九章 旅游交通;第九章 旅游交通;第一节 旅游交通概述;2、旅游交通提供给旅游者的也是旅游产品的一部分，就旅游者主体来讲，影响其行为的时间、距离等因素往往通过交通便利程度表现出来，影响着其决策与选择。 （最大效益原则-最小的旅游时间比：交通时间和游玩时间的比值小于某个临界值时，作出旅游决策）;;二、旅游与交通的关系;第二次大战后，现代交通业的迅速发展，尤其是现代化大型喷气客机的普及和不断更新换代，为战后旅游业的大发展奠定了基础和提供了可能。具体作用体现在如下方面： 一是加快了旅游速度，缩短了旅行时间； 二是降低了旅行费用，使旅游活动的大众化成为可能； 三是大大提高了舒适度，旅行过程本身也成为一种享爱。 在现代交通业为现代旅游业提供了强大的供给推力的同时，现代旅游业也为现代交通业的发展产生了强大的需求拉力，旅游与交通相互依存，彼此促进，共同发展。;;;三、旅游交通的层次和特性;旅游交通的特点：;第二节 旅游交通运输类型;解决旅游淡季旅游交通运输系统的较低利用率的方法;二、旅游交通运输类型;二、旅游交通运输类型;;航空交通的局限性： 一个大型的民用机场至少需要3000m长的跑道。因此，良好的用地条件在平原地区容易满足，而在海岛、高原山区却十分困难。 机场建设还有一个经济距离问题。短距离起飞降落频率高，飞机使用寿命短。国此，国际上一般在400-500km以上的距离运输才大量利用航空交通。 机场的利用率也是修建机场要考虑的一个重要困素。有的著名旅游区，不修机场其可进入性差，难以较大规模发展旅游业，但修了机场由于利用率低，固定成本过高，设备闲置浪费，亏本经营。;2．铁路旅游交通;有没有铁路交通，是能否较大规模开展国内旅游的关键因素。 案例： 九寨沟与张家界在世界旅游资源大家族中独树一帜，具有很高的地位和知名度。但九寨沟地处“天府之国”四川省北部，距成都公路距离438km，没有铁路交通，乘汽车要2d才能到达。 张家界位于湖南省西部大庸市北郊，距长沙公路距离430km，铁路距离732km。张家界的旅游交通条件比九寨沟优越得多，由于交通条件的差异??张家界旅游发展速度比九寨沟快得多，发展规模也大得多。;旅游列车： 近几年来．国内铁路部门为了使游客在旅行生活中舒适、省时，专门开辟了旅游列车，采取增加服务项目、减少停站等措施提高效率，同时也提高票价开设旅游直达列车，以保证游客在旅途的舒适和缩短到达目的地的时间。 高速铁路（动车组）： 高速铁路的研制和推广，在国内开始。目前时速为200km左右。;3．公路旅游交通 公路交通是最重要和最普遍的短途运输方式。 其突出优点是： 灵恬性较大，能深入到旅游点内部，实现“门到门”的运送； 对自然条件适应性强，一般道路（一级、二级、三级、四级公路，甚至等外公路）都能行驶汽车； 能随时停留，可以任意选择旅游点．把旅游活动从点扩大到面上； 公路旅游交通路线建设投资少，占地少，施工期短，见效快。;;;;;;;;;;;三、旅游者对旅游交通运输方式的选择;;第三节 索道建设;一、索道建设的利弊;;案例;