1.2轨道交通概述.ppt

轨道交通概述 ;一、现代综合交通概述;公路运输，这是主要使用汽车。公路运输主要承担近距离、小批量的货运和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运、短途运输。;;轨道交通系统分类与构成;社会经济效益好;(1)经营上没有对手——巨大的发展潜力使投资者的收益有充分保障; (2)技术特性无以伦比——重载技术发展得完美无缺; (3)不用担心列车速度——列车速度无关紧要。;城市轨道交通——地铁、轻轨等;城市轨道交通——城际轨道交通;二、世界轨道交通的发展现状;一、高速铁路的发展;; TGV-2N AGV;1991年，德国开通第一段高速铁路，最高运营时速280公里；经过近20年的发展，总里程约1000公里，最高运营时速300公里。;世界高速铁路发展动向;二、城市轨道交通的发展—地铁; ;单轨系统依据支撑方式的不同，可分为跨座式与悬挂式两种。 第一条单轨系统：莫斯科，2003年开通 目前有单轨系统的城市有：俄罗斯莫斯科，日本东京，德国乌伯塔，马来西亚吉隆坡和中国重庆。 ;三、重载运输的发展;四、磁悬浮交通的发展;中国首条电气化铁路建设：1961年8月15日开通的我国第一条电气化铁道—宝成线（宝鸡~凤州段）。;我国电气化铁路发展初期，主要局限在隧道多、坡度大的山区铁路。先后建成了宝成线、阳安线、襄渝线襄樊至安康、石太线石家庄至阳泉、宝兰线宝鸡至天水等电气化铁路。到1980年底，共建成电气化铁路1676km。发展速度十分缓慢。; 改革开放后，国家确定了以经济建设为中心的基本路线，电气化铁道建设迎来了蓬勃发展的春天，开始从山区向平原，由标准低的边远地区铁路向主要长大干线发展。 “六五”期间修建了京秦线、成渝线、贵昆线贵阳南至水城西、太焦线长治北至月山等电气化铁路。共计2506km，比过去20年修建的总和还多。; “七五”期间修建了2764km电气化铁路。电气化开始进入陇海和京广繁忙干线，同时还修建了我国我国第一条双线电气化重载运煤专线、开行1万吨与2万吨重载组合列车、2008年年运量达3.4亿吨，2009年预计达到4万吨的大秦电气化铁路。 ; “九五”期间电气化铁路建设开始飞速发展，共建成京广线北京至郑州、成昆线、南昆线等电气化铁路4311km。 “十五”期间建成电气化铁路5503km。哈大线与秦沈客运专线的建设大大推动了我国电气化铁路引进、消化、吸收国外先进技术和经验的步伐，拉开了我国高速客运专线建设的序幕。 ;中国铁路事业进入了前所未有的大发展时期，营业里程从建国初期的2.2万公里，截至2008年底，已经达到了8万公里。同时，路网质量也发生了巨大变化。 从当年时速60公里以下的低速铁路，到时速120公里的常速铁路，到时速140到160公里的提速铁路，再到当前时速200到350公里的高速铁路，中国轨道交通完成了一场由蒸汽机车时代步入内燃与电力机车时代，再迈向当前高速动车时代的跨越式革命。 ;中国第一条地铁 1965年7月1日 新中国第一条地铁—北京地铁开工 1969年10月 第一期工程基本建成 1971年1月 开始试运营 从北京站至苹果园全长24千米,设车站17个。 ;二、城轨发展概况;1994年10月，西南交通大学建成了首条磁悬浮铁路试验线，并同时开展了磁悬浮列车的载人试验，成功地进行了4个座位，自重4t，悬浮高度为8mm，时速为30km/h的磁悬浮列车试验。 世界首辆高温超导载人磁悬浮实验车于2000年12月31日在西南交通大学研制成功。这??创造性成果达到了世界同类研究的前列。 ;三、磁浮交通的发展;;