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飞机百年发展飞机百年发展宋笔锋简历宋笔锋，1963年3月17日出生于陕西凤翔县，1981年毕业于西北工业大学飞机设计专业，从此和飞机结下了不解之源。1988年宋笔锋获西北工业大学飞机设计学科硕士学位，并留校任教。在工作的同时，他继续攻读博士，于1997年获飞机设计学科博士学位，博士论文获2000年全国百篇优秀博士论文。1998年被评为教授,时年35岁，从1999年起任博士生导师。2001年获教育部长江学者，成为教育部长江学者奖励计划特聘教授。2003年始任西北工业大学航空学院副院长，是国家重点学科“飞行器设计”学科的带头人，教育部优秀青年骨干教师，国防科工委优秀教师。共发表论文80余篇，世界著名的三大索引报道20余篇次，获科研奖励7项，目前承担包括国家自然科学基金、973和863等科研项目多项。许戈辉：“问渠哪得清如许，为有源头活水来。”各位好！这里是《大红鹰世纪大讲堂》，我是许戈辉。今天我们要谈的是飞机，而在这里谈，应该说是RightTime、RightPlace、RightPeople。怎么讲呢？RightTime，叫合适的时间。整整一百年前美国的莱特兄弟，首次实现了人类的动力飞行，人类终于给自己插上了翅膀，也就是说今年是纪念人类（动力）飞行的一百周年。RightPlace，合适的地点。我们都知道这里是西北工业大学，分为航空、航天、航海，三大领域，其中又是以航空力量最为强大。那么RightPeople，合适的人。我们知道下边的听众是西北工业大学，很多是航空学院的学生，也有很多是对航空感兴趣的学生。而台上的主讲嘉宾呢，更是西北工业大学航空学院的副院长，咱们国家重点学科，飞行器设计学科的带头人。你看天时、地利、人和，一定会呈现给我们的电视观众一台精彩的报告。我们首先就来认识一下宋笔锋教授。宋教授，那问问您，就是现在飞机已经有一百年的历史了，现在的飞机，大家都在，各国都在发展自己的飞机，都在比拼哪些方面呢？宋笔锋：大概是这样，就是说从飞机的类别来讲，主要是有，就是说各个国家，主要是在战斗机这个方面，竞争比较激烈。许戈辉：军事方面的。宋笔锋：在军事方面的，因为它是要取得，在战争里面要取得空中的优势嘛。另外战斗机，它的技术可以移植到其它类型的飞机。第二个类别就是民航飞机。民航飞机主要是，它是一个从市场价值来看，它是巨大的。许戈辉：我们都知道波音和空客，两家打得特别厉害。宋笔锋：实际上在十几年以前，世界上民用的航空飞机制造厂非常多，经过这几年火并以后，现在世界上基本上剩两大家，一大家就是波音，一大家就是欧洲的空客，实际上这两家竞争也很激烈。许戈辉：那它们两家从技术上讲，有什么太大的差距吗？宋笔锋：技术上来讲的话，应该说差距不是特别地大。许戈辉：我们都知道，飞机可以有很多层面去了解它，那您今天为什么专门选择了从飞机的外型变化来看飞机的发展呢？宋笔锋：有两方面的原因。正如你所讲的，影响飞机的因素比较多，其中有四个是最关键的因素。第一个，就是它的外型。第二个，是它的动力系统，它的发动机。第三个，是它的控制系统。第四个，是它的结构、材料这些方面的，当然还有些其它因素在里头。那么外型，在飞机的发展过程里面，特别是在八、九十年代之前，应该是起一个主导作用。许戈辉：那也是就说在前八十年，甚至到九十年，就是从有了动力飞行到现在是一百年，前八、九十年，外型都占了一个很重要的位置。宋笔锋：第二点，可能不一定搞飞机的人，那么他接触到飞机的话，就感觉飞机的外型各种各样，千奇百怪，有的给人感觉每一种飞机虽然样子不一样，但都比较帅、比较酷，这个是我今天选择这个题目两个原因。许戈辉：就是内行人、外行人都会感兴趣这个题目。好，那我们就欢迎宋教授给我们从飞机的外型变化来揭示一下飞机百年发展的历史。好，我们欢迎！宋笔锋：刚才主持人已经讲了，飞机已经有一百年的历史，今年是人类纪念首次动力载人飞行的这么一个一百年的一个日子，有幸在这里跟大家一块回顾一下飞机的一些发展过程。那么飞机的发展过程，刚才实际上我已经提到过一点，那么飞机的发展实际上是取决于，从根本上讲取决于两大方面。第一大方面，人类飞机设计理念的更新。第二个大的方面，就是取决于我们的基础工业给我们所提供的可能性。那么基础工业呢，这个里面主要是包含我们的材料领域和我们的制造领域。也就是我们设计出来以后，能不能制造出来，那么从飞机设计这个角度来讲的话，影响飞机设计的，或者影响飞机平台的因素，应该说大概有四种。第一种就是飞机的外型。第二种就是，它的动力系统，就是发动机。第三块，就是它的控制系统和控制方式。第四块，就是它的结构和材料。应该说在一百年里面，这四个方面都得到了很大的发展。因为时间关系，我今天只给大家简单介绍一下从飞机的外型方面来看，这一百年里面有哪些大的变化。那么在了解飞机的外型变化之前，我们想看一下飞机它的升力