混凝土施工技术交底答题.doc

新建铁路北京至沈阳客运专线 施工技术交底纪要 JSTJ－ 9 标段 工程项目： 箱梁预制 编 号： 03 记 录 者： 交 底 者： 技术负责： 技术部门： 日 期： 单位：中国水利水电第四工程局有限公司桃花站制梁场 三 级 技 术 交 底 记 录 工程名称新建北京至沈阳客运专线分部（分项）工程预制箱梁交底项目混凝土工序图纸名称、图号（2013）2322A一、混凝土浇筑技术 1、模板检查 ⑴确保上紧扣件螺栓 ⑵检查联接螺栓、斜拉杆及底脚楔子，如有松动随时紧固，漏上紧固件补全。 ⑶及时更换、加固失效松动振动器、确保不漏振。 ⑷随时堵漏。 ⑸灌注混凝土前，将泵浆孔全部打开，并观察浆孔泵浆的情况。 ⑹值班人员应戴安全帽，以防梁上物体落下伤人。 2、混凝土浇筑 ⑴浇筑混凝土前，应做好如下准备工作： ①定浇筑工艺，明确梁体混凝土的浇筑顺序； 梁体灌筑由两台混凝土泵车两侧对称进行灌注，灌筑人员指挥布料机使混凝土倒入合理准确的位置，保证布料准确均匀。 混凝土的灌筑采用连续灌筑一次成型。灌筑时采用斜向分段，水平分层的方法灌筑，水平分层厚度不大于30cm，先后两层混凝土的间隔不超过混凝土的初凝时间。 灌筑方法：采用两台汽车泵由箱梁两端对称灌筑。灌筑总的原则为“先底板、再腹板、最后顶板、由两端向中间进行”。两侧腹板的混凝土高度保持一致。 梁体混凝土的灌筑顺序如下： 第一步：为保证底板与腹板交接处混凝土密实，在灌筑时先从两端将底部3m范围内的底板 eq \o\ac(○,1)处混凝土灌满，从模板内侧插入振动棒振捣。 第二步：从中间向两端通过腹板对称灌筑图示 eq \o\ac(○,2)处，腹板约1/3高的混凝土以附着式振动器为主，插入式振动棒为辅进行振捣。 第三步：由两端向中间对称灌筑两侧腹板混凝土，防止两边混凝土面高低悬殊，造成内模偏移或其它后果。腹板采用振动棒和附着式振动器联合振捣，在上部以插入式振捣为主。混凝土灌筑入模时，下料均匀，注意与振捣相配合，混凝土振捣与下料交错进行，每次振捣按混凝土所灌筑的部位使用相应区段上的侧振并辅以插入式振捣。附着式振动器振捣时间严格控制，不能空振模板。腹板混凝土浇筑时严禁底板混凝土的振捣，以避免倒角处混凝土出现空洞漏空现象等。 第四步：当混凝土灌筑到比底板混凝土快道桥面时，改用从内模顶的灌筑孔从两端向中间灌筑底板混凝土，两腹板位置振捣采用插入式振捣。及时对底板混凝土进行抹平、压实和表面赶光。 第五步：当两腹板槽灌平后，开始灌筑桥面板混凝土。桥面混凝土从两端开始，每2m为一段灌筑。采用插入式振动棒进行振捣。为保证桥面混凝土密实、平整、排水畅通，除按规定进行振捣外，还进行两次收浆抹平，以防裂纹和不平整，保证顶板厚度和流水坡度。 梁体混凝土灌筑不能间断，当混凝土施工机具发生故障时，马上启动备用机具以保证混凝土灌筑施工的连续性；因故障中断时，搅拌出的混凝土滞留时间不超过45min，混凝土灌筑完毕后，拌合站、输送泵、管道应及时全面进行冲刷，清洗干净。 在灌筑梁体过程中，要安排专人负责监视振动器运转情况，如有故障则迅速组织抢修或更换，另外派专人监视模板，避免由于联接螺栓或楔子松动造成模板走形或漏浆。另外，灌筑时混凝土直接下落距离不超过2m，以免离析，禁止布料管出口直接对腹板槽倾倒混凝土以免冲击预应力管道。 在灌筑腹板混凝土时，防止混凝土散落在桥面翼板的模板上，散落在模板上的混凝土应及时清理（进入腹板）干净，若此混凝土已经脱水干硬，则把混凝土清除出丢弃，以免梁体下翼缘混凝土表面出现皴裂现象。 ②针对箱梁截面尺寸研究确定必要的降温防裂措施； ③混凝土浇筑前仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层垫块的位置、数量等，并严格执行“三检制度”。 构件侧面和底面的垫块应至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证混凝土保护层厚度的准确性，其形状（宜为工字形或锥形）应有利于钢筋的定位。 ⑵浇筑混凝土应符合下列规定： ①在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度不宜超过30℃.尽量避免模板和新浇筑混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不宜过高。宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温到最高时加剧混凝土内部温升。 ②当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬季施工处理，混凝土的入模温度不应低于5℃。 ③在相对湿度