2010年三季度运用货车典型故障发现率.docVIP

PAGE 1 PAGE 8 2010年三季度全路列检完成工作量105977567辆，发现典型故障301831件，故障发现率为28.4806件/万辆。其中：制动故障298938件，占99.04%；各梁裂损故障1372件，占0.45%；车轮故障694件，占0.23%；制动梁故障414件，占0.14%；轴承故障114件，占0.04%；车钩裂损故障100件，占0.03%；交叉杆故障95件，占0.03%。 全路上报制动故障关门车293892辆，制动故障关门车上报率（辆/百辆，以下同）为0.277（2010年9月全路TFDS系统发现制动故障关门车为0.954）。造成制动故障关门车的主要故障313290件，其中：自动制动机故障226130件、制动管系故障57443件、闸瓦托磨损12920件、制动缸风缸故障7300件、闸调器故障4736件、空重车调整装置故障2691件、杠杆拉杆故障2070件。全路处理制动故障关门车37017辆，其中列检处理29532辆，入站修处理7485辆，制动故障关门车处理率（辆/百辆，以下同）为0.035。 全路红外线探测货车691387246辆，预报并确认滚动轴承故障147件，红外线探测轴承故障发现率为0.2126件/百万辆；轴承厂轴承故障发生率为0.3233件/万套。 二、故障反馈率 1．新造车故障反馈率：反映新造车质量的典型故障3161件，新造车故障反馈率为8.752件/百辆。其中，反馈率低的工厂（前三名）是：东方厂(7.764)、株厂(7.797)、齐厂(8.016) 。反馈率高的工厂（倒数一、二、三名）是：西厂（13.059）、太厂（11.008）、蒙厂（9.316）。 2．工厂厂修车故障反馈率：反映工厂厂修车质量的典型故障6708件，工厂厂修车故障反馈率为15.422件/百辆。其中，反馈率低的工厂（前三名）是：西厂（9.662）、沈厂（10.877）、贵厂（11.658），其中西厂连续三个季度名列前三名。反馈率高的工厂（倒数一、二、三名）是：江厂（27.976）、二七厂(25.393)、太厂（22.316）。 3．段做厂修车故障反馈率：反映段做厂修车质量的典型故障1069件，段做厂修车故障反馈率为11.182件/百辆。其中，反馈率低的局（前三名）是:太原局(2.760)、西安局(5.714) 、上海局(6.854)。反馈率高的局（倒数一、二、三名）是：武汉局(31.489)、郑州局(19.530) 、北京局(13.523)，其中北京局连续三个季度名列后三名。 段做厂修车故障反馈率低的段（前三名）是：哈尔滨（0）、太原北（0）、湖东（2.764）。反馈率高的段（倒数一、二、三名）是江岸（31.489）、郑州北（19.530）、苏家屯（14.164）。 段做厂修车故障反馈率低的检修车间（前三名）是：衡阳（0）、绥化（0）、哈尔滨（0）。反馈率高的检修车间（倒数一、二、三名）是：江岸（41.143）、颖川堡（30.000）、石家庄南（20.502），其中颖川堡检修车间连续三个季度名列后三名。 4．段修车故障反馈率：反映段修车质量的典型故障49179件，段修车故障反馈率为13.800件/百辆。其中，反馈率低的局（前三名）是：太原局（10.139）、呼和浩特局（10.510）、乌鲁木齐局（10.620），其中太原局连续三个季度名列前三名。反馈率高的局（倒数一、二、三名）是：郑州局（21.538）、济南局（15.809）、沈阳局（15.406），其中沈阳局连续三个季度名列后三名。 段修车故障反馈率低的段（前三名）是：湖东（5.782）、永安（9.307）、包头西（10.510），其中湖东、永安段连续三个季度名列前三名。反馈率高的段（倒数一、二、三名）是：吉林（22.185）、郑州北（21.538）、齐齐哈尔（16.619）。 段修车故障反馈率低的检修车间（前三名）是：大同（5.194）、颖川堡（5.583）、湖东（6.244），其中大同、湖东检修车间连续三个季度名列前三名；反馈率高的检修车间（倒数一、二、三名）是：满洲里（96.049）、青岛北（93.173）、郑州北（29.380），其中满洲里检修车间连续三个季度名列后三名。 三、故障发现率 故障发现率高（前三名）的局是：哈尔滨局（78.5021）、北京局（61.0341）、兰州局（53.9863）；故障发现率低（倒数一、二、三名）的局是：南昌局（5.1914）、青藏公司（6.4809）、广铁集团（7.4286）。 制动故障关门车上报率高（前三名）的局是：哈尔滨局（0.768）、北京局（0.601）、昆明局（0.523）；上报率低（倒数一至六名）的局是：南昌局（0.044）、青藏公司（0.065）、乌鲁木齐局（0.071）、广铁集团（0.072）、呼和浩