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车辆行业中CAE技术的运用;主要内容; 1970年，NASA 引入NASTRAN ，标志着以有限元分析为基础的结构设计与分析的开始。经过近四十年的发展，现在其应用领域主要有：工程数值分析 、结构优化设计 、运动学/动力学仿真等。
;CAE技术的应用概况;CAE技术的应用概况;有限元分析基本流程;HYPERMESH;HYPERMESH;HYPERMESH; CAE应用实例; 模态是结构的固有振动特性。用于反映模态特征的参数称为模态参数，包括固有频率、阻尼和振型等。
模态分析过程如果是利用解析法来得到模态参数，则称为计算模态分析；如果是通过试验法获得模态参数，则称为试验模态分析。
; 通过计算模态分析得到的模态参数与通过试验模态分析得到的模态参数进行对比，就可以验证有限元模型是否正确，从而保证刚度、强度的计算结果能够反映真实情况。
通过计算模态分析还可以得到试验模态分析中无法得到的模态参数，从而更准确的了解结构的振动特性，为结构改进提供依据。 ;模态分析实例; ;阶次;驾驶室一阶计算模态振型图 ;驾驶室五阶计算模态振型图 ;静力分析实例;静力分析实例; 地板中间位置变形量最大，为0.261mm。
计算得其弯曲刚度为6.01kN/mm。;应力主要集中在地板上加载位置周围以及地板边梁上
最大应力出现在驾驶员座椅的右后固定位置处，为25.3MPa。
材料的许用应力为156.7MPa ，大于其最大应力，因此在此工况下，驾驶室不会发生破坏。;疲劳分析实例; MSC.Fatigue是在MSC.Software公司与英国nCode国际公司紧密合作的基础上发展起来的疲劳仿真分析软件系统。
可用于结构的初始裂纹分析、裂纹扩展分析、应力寿命分析、焊接寿命分析、整体寿命预估分析、疲劳优化设计、振动疲劳分析、多轴疲劳分析、点焊疲劳分析及数据采集等各种分析，同时该软件还拥有丰富的疲劳断裂相关材料库、疲劳载荷和时间历程库等，能够可视化疲劳分析的各类损伤、寿命结果。 ;疲劳分析实例;疲劳分析实例;疲劳分析实例;2010-4-27;驾驶室疲劳寿命云图 ; 驾驶室最小寿命为3.47×106次。
疲劳危险点出现在后悬置点、车窗窗框附近。
;碰撞分析实例;碰??分析实例;;碰撞分析实例;碰撞分析实例;结 语;Thank You !
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