兰州市地铁庆阳路北侧临时路面技术交底.docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 8 技 术 交 底 记 录 ZT20TJ= 2 \* ROMANII-11 年 月 日 工程名称东方红广场站临时道路施工交底地点交底组织单位中铁二十局集团有限公司兰州轨道1号线一期TJ= 2 \* ROMANII-11项目部交底负责人施工单位接收负责人技术交底内容： 一、临时道路位置 本次临时道路施工路段为庆阳路北侧广场北路至平凉路（平面图1），设计将原庆阳路所占道路标高施工至与人行道同标高，东口及西口设计以2%坡度接与原庆阳路（坡度可根据现场实际情况适当调整），临时道路施工及弱电管线保护施工下文具体说明。 图1： 二、临时路面施工 临时道路路基底基层采用20cm厚12%石灰土，基层采用20cm厚水泥稳定碎石。临时道路路面采用20cm厚C30水泥混凝土路面。如下图2所示： 图2： 1、路基处理 （1）、原地表清表30cm后采用素土压实回填至路床地面。 （2）、路床厚40cm，采用8%灰土分层压实回填；路床压实度不小于93%。 （3）、清表后对原槽进行碾压，无弹簧、软基等不良地质情况即可进入下一道工序，如有，需做换填素土、3%-6%灰土等多方案试验段，以确定具体施工方式，压实度不应小于90%，土基回弹模量不小于30MPa。 2、石灰土底基层施工 （1）、 石灰土底基层所采用的石灰原料应该满足各项规定，土选用塑性指数为10-15的粉质粘土、粘土，土块最大尺寸不应大于15mm，有机含量不大于10%，石灰土压实度应大于95%，7天抗压强度不小于0.7MPa。 （2）、施工工艺及方法  = 1 \* GB3 ①、采用消解过筛的石灰和塑性指数为10-15的粉质粘土、粘土在市区外搅拌均匀后采用自卸车拉到现场，灰土运输过程中自卸车要遮盖严实，防止灰土外泄，出搅拌厂时自卸车要进行清洗，道路行驶要减速慢行。  = 2 \* GB3 ②、卸灰会后用迅速均匀铺开，检查层厚不得大于25cm，灰土铺均匀后要及时封压，防止水分散失，封压就是静压两遍，静压后用平地机进行精平，将表面凸出不平处刮除，带出的土不宜铺撒在路基表面上，以免起皮。平整时应由中央向两边进行，精平过程中测量人员随时检测顶面平整度、横坡和标高，保证参数符合要求。  = 3 \* GB3 ③、平好的路段要立即碾压，碾压程序是先静压、后振压、再静压。首先静压2遍，采用16t以上压路机，碾压为纵向进退式，由两边向中央进行，前后两幅重叠1/2～1/3轮宽，运行速率不超过5km/小时。其次是振动碾压，采用20t以上压路机碾压，碾压时振动力不宜采用强振，以中或弱振力为主，机械运行速率不超过3km/小时，碾压遍数由所测压实度确定，一般在振动碾压第三遍后开始检测压实度，每增加一遍检测一处，直到全部合格为止。最后仍采用静压，遍数不少于2遍，最后一遍为找光，压路机走行速率不超过8km/小时。  = 4 \* GB3 ④、灰土压实度必须在振动压实阶段达到，不能采用增大振动力来达到提高压实度的做法，以多增加静压遍数和养生来保证压实度。碾压过程中有专人对路基表面进行修补，对局部凹凸不平处进行平整，清除干皮、杂物。压好的路基上不宜通行重型车辆及机械，一切重型设备不得在成型路基上打转或掉头。 ⑤、碾压成型的路段要及时进行养生，养生期间应封闭路基，禁止一切大型车辆通行。 3、水泥稳定碎石基层施工 （1）、临时路面采用20cm厚水泥稳定碎石基层，碎石压碎值不大于30%，最大粒径不超过31.5mm ，7天无侧线抗压强度需达到2.5MPa，压实度达到97%。 （2）、施工工艺  = 1 \* GB3 ①、拌和 在搅拌站，机械搅拌。先检查水泥、碎石、石屑、水是否符合规范规定。配合比严格控制，确保拌和料达到最佳含水量。  = 2 \* GB3 ②、摊铺 按设计厚度放出横断面标高，分层摊铺，摊铺用机械进行，机械无法到达的部位，用工摊铺，蛙式打夯机夯实。  = 3 \* GB3 ③、碾压 摊铺整平后，立即碾压。应先轻后重，先边后中，先慢后快的原则，并在水泥终凝前完成。即先用8T压路机碾压2遍，再用12T压路机碾压6~8遍。先慢后快，头两遍碾压速度为1.5~1.7km /小时，后6~8遍为2~2.5km /小时。轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。施工完后严禁一切车辆使入。 若碾压中局部有“弹软”现象，翻松晒干后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹。 4、水泥混凝土路面施工 采用20cm厚C30水泥混凝土路面层，抗折强度为4.5MPa。  = 1 \* GB3 ①、混凝土的配合比应通过计算及试验室试配确定，其水灰比不大于0.50，单位水泥用量不小于300kg/