中国原创的“迪士尼”何时诞生-.doc

[标签:标题] 2016 PAGE15 / NUMPAGES15 感谢观看本文谢谢 中国原创的“迪士尼”何时诞生? 创意是主题公园的一大笔投入。华特?迪士尼当年力排众议，以自己的养老保险金创建了迪士尼幻想工程公司，一度有多达3000名创意人员。这是任何一家主题公园都做不到的。 　　“这是一个世界最大的品牌和世界最大的市场之间的博弈！”《主题公园的创意与产业链》的作者赵抗卫博士对来访的《新民周刊》记者如是说。 　　 　　 此时，距离6月16日上海迪士尼盛大开园，还有不到一周时间。无论中国人还是美国人，都在紧锣密鼓地为开园做着最后的调试与准备。乐园内的米奇、米妮、美国队长们是如此，乐园外，上海申迪集团公司亦是如此。按照集团副总裁程放的话说：“上海迪士尼的特点就是充分合作。通过中美双方的全过程合作，相互支持，互相借鉴，共同提高。全球标准和本地最佳实践相结合，已成为上海迪士尼项目从上到下的共识。” 　　 据统计，2015年我国旅游总收入4万多亿元，其中主题公园行业的总产值为2300亿元。2016年，上海迪士尼开园，国际主题公园领域的巨头正式迈入中国市场――这是一个标志。中国主题公园业，由此面临全新的审视，全新的布局。 　　主题公园的春秋战国时代 上海迪士尼乐园进口处的“汽船威利”。摄影/沈琳 　　 在上海迪士尼处于内部测试期之际，世界主题乐园权威研究机构美国主题娱乐协会与美国AECOM集团，联合发布了一年一度的《全球主题乐园调查报告》。2015年度的《报告》显示，全球前十名主题公园集团榜单，由美、中、英三国品牌瓜分，以迪士尼为首的美国品牌占到5席，以华侨城为代表的中国品牌占据4席，而英国的默林娱乐集团，虽只占据1席，却紧随迪士尼之后，占据榜单第二位。 　　 而假如看单个的主题公园全球游客量排名，位于美国奥兰多的迪士尼魔法王国，年游客超过2000万人次、排名首席。第二、第三位分别为加州迪士尼乐园和东京迪士尼乐园，第四位则是位于日本大阪的美国品牌环球影城。从第一位到第十二位皆为美国品牌。第十三位则是去年崛起的中国品牌长隆位于珠海横琴的海洋王国。另一方面，以万达为代表的一些中国品牌，亦跃跃欲试，分得主题乐园行业的“大蛋糕”。 　　 中国主题乐园行业，缘何成为投资者的香饽饽？TEA/AECOM的《报告》显示――亚洲已成为全球主题公园市场的重心，市场份额从10年前的35%增长到目前的42%，而北美市场则从10年前的52%跌落至2015年的47%。细读《报告》，更会发现，亚洲的主要增长点又在中国。比如长隆海洋王国客流增长36%、丽江宋城涨幅更是达到了惊人的170%。 　　 去年，中国国务院印发《关于积极发挥新消费引领作用加快培育形成新供给新动力的指导意见》，全面部署消费升级引领产业升级，特别是制度创新、技术创新、产品创新以增加新供给。可以说，由此种种可以看出，中国已到了又一个主题公园发展的蓬勃期。 　　 回看中国主题公园的发展史，早在1994年就接触迪士尼引进的赵抗卫博士，不无感慨地说：“新一波主题公园建设热潮又起来了！” 　　 1990年代中期，在中国一大批主题公园兴建的同时，上海市就希望将迪士尼项目引进。但谈判一度搁浅。赵抗卫在《主题公园的创意和产业链》一书中如此分析：“迪士尼对当时在上海投资持非常审慎的态度，原因是当时的中国刚改革开放不久，浦东也刚刚在开发。1994年上海的人均GDP是13807元人民币，折合1600美元左右，国民经济的整体水平还不高，并不能保证迪士尼投资回报的预期计划。” 上海迪士尼乐园里的华特?迪士尼雕像。摄影/沈琳 　　 证明迪士尼眼光正确的，则是一堆大规模投入、大规模建设又大规模失败的反例。比如1996年到1998年，在上海周边一下子拔地而起了3个体量巨大的主题公园――位于江苏吴江的福禄贝尔科幻欢乐园，以及位于上海嘉定的美国梦幻乐园和上海环球乐园。作为1990年代中期至21世纪初投资兴建的近2500个主题公园中较为知名者，这三家乐园亦是占当时主题公园建设量70%的经营不善、负债倒闭者的代表。当时很大一部分主题公园的生命周期仅仅1年到3年。巨大投资却没有可持续回报的原因很多。譬如交通条件是保证客源市场的重要原因，没有好的交通条件，周边有再多人口也不会成为可能的客源。1996年吴江福禄贝尔乐园建设时，计划以约近百公里外的上海为两小时车程内的主要客源市场，理由是洛杉矶迪士尼乐园也离洛杉矶各城市几十公里远。但美国是个汽车国家，家家有车，高速公路又非常发达，而那时上海到吴江还没有高速公路，上海的私家车拥有量，每百户还不到1辆，公共交通也很不便利，上海如何成为其客源市场呢？于是福禄贝尔只能惨淡收场。 　　 随着中国经济的飞速发展，2002年，上海有关方面再次启动与迪士尼的洽谈