X2035柴油发电机组培训内容概述.doc

PAGE  PAGE 40 X2035柴油发电机组培训内容 一．法国西电（SDMO）及其产品简介 （以幻灯片等来介绍） 二．X2035机组介绍 引擎为德国产MTU发动机 德国MTU 公司2000／4000系列发动机 德国MTU发动机公司是世界上最著名的发动机厂商之一，其最新的电子控制(细到喷油嘴)的燃油共轨技术被誉为第三代发动机调速系统。其中2000／4000系列发动机的特性有： 1.采用MDEC控制器 MTU MDEC控制执行器可以调整到每个喷油嘴，从控制原理上来说，发动机输出特性是由供油量决定的。传统发动机只能控制整个发动机的供油量，而MTU的MDEC系统可以控制每个喷嘴，也就是可以控制每个汽缸的供油量，因此MTU机组对发动机控制精度高，瞬态特性好。 MDEC系统为双CPU计算机控制系统，执行机构也是数字化的（控制喷嘴开启时间从而控制油量）因此当加以适当的算法，（可以说是人工智能），可以实现在启动，负载突变状态下迅速响应，恢复时间短，过冲小，振荡时间短的特性。 MDEC系统为CPU控制，MDEC可以独立完成全部发动机的控制，仅对发动机的保护功能就达320项之多。 2.特殊材料的使用 MTU采用特质整体灰色合金铸铁制造曲柄、曲轴和连杆机构，极大地增强机构运行强度，在降低噪声和震动的同时，减少维护成本，延长机组大修周期，大修周期长达3万小时。 此外，MTU设计独立的活塞头，并使其具备两个进气阀和两个出气阀，不仅可承受极高的活塞压力，同时确保发动机具有低油耗、低排放和低维护成本的优良特性。 发电机原理 X2035型柴油发电机组所选用的发电机为法国莉莱森玛其工作原理是主机定子通过AVR为励磁机磁场提供电力，AVR是调节励磁机的电流的控制装置。AVR对来自主机绕组的电压感应信号做出反馈，通过控制低功率的励磁机磁场，调节励磁机电枢的整流输出功率，从而达到控制主机磁场电流的要求。另外，AVR还可监测发动机的转速，如低于设定的转速，则相应降低输出电压，防止发动机低速时的过励，缓减加载时的冲击，以减轻发动机的负担。 （三）法国莉莱森玛发电机的介绍 法国莉莱森玛（LEROY SOMER）公司是世 界上最为著名的发电机生产厂，无论从质量上还是数量上都处于全球领先地位，LSA系列产品专为柴油发电机组设计，生产，特别适合柴油发电机组的使用，该发电机具有如下特点： 用低磁阻材料，发电机转换效率高。 绝缘等级H。 采用AREP无刷励磁方式，响应迅速，抗冲击，瞬态特性好。 AVR电压调整器，电压输出波动小谐波含量〈4%，稳态电压调整率为〈±1%。 强化结构设计，延长保养周期，保养周期为3600H。 （四）控制系统为SDMO开发制造的代表世界上最先进的控制系统即MICS TEYLS S5000 该系统完全采用数字技术对柴油发电机组实施整体控制，采用插入标准模块的方式扩展控制系统功能，为用户提供更多功能选择。该系统不仅实现发电机组的自动控制，自起动，也可实现外围设备的驱动，远程监控等功能。 S5000控制系统的核心模块为SDMO MICS TELYS，它具用良好的人机界面，具备8行21字符LCD显示屏和28个操作键显示电气和机械参数，屏幕上始终显示提示，便于用户操作。 — 系统配备10MHZ微处理器，16位具有强大的数据处理能力。 — 综合数据显示系统，能够对机组的各项状态参数提供数据显示。 — 综合差错报护系统，当机组出现过载，低油压，高水温等故障时，系统可根据故障程度发出报警，停机等指令，保护机组，所有故障均有历史记录。 — 系统测量发电机母线的电压，电流，频率。 — 通过RS485/RS232同上位控制工作站通讯，实现本地远程监控的功能。 — 所有控制器和通讯总线全部为工业控制标准，能够在恶劣的环境下工作，抗干扰能力强。 — 国际通用产品，键盘可选择4种语言。 — 具备满足J-BUS协仪的RS485串行接口，可在当地模式下实现远程功能，在远端模式下可通过调制解调器实现远程管理的功能 三．X2035机组操作规程 检查有无“三漏”及导线连接是否牢固和有否老化现象。 检查润滑油油位（应在油尺刻度线中间，不足应补同质润滑油）。 检查电池电压，应在24—27V。 检查冷却液液位，不足应补同质冷却液。 检查“急停开关”是否在打开状态，否则应顺着箭头方向旋转，“急停开关”会自动弹出，之后按 “RESET.” （复位键）。 输出开关在断开状态，切勿带载起动。 手动操作 按下“START”（起动键），机组起动运转，待机组转速，频率，电压达到额定值。 观察冷却液温度，润滑油压力是否正常。 首次加载应为30%—50%，当冷却液温度60—75℃时，润滑油压力在5Bar左右，则可加载70%—80%,运行平稳后,即可满载运行,