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上汽荣威E50是一款真正意义上的量产电动车，前身为上汽在2010年发布E1概念车.2011年5月开始筹备建设生产线，经过一年左右的时间在上汽的临港基地投放生产。曾在2011年HYPERLINK /shanghai/上海工博会和HYPERLINK /guangzhou/广州车展上都出现过的HYPERLINK /price/brand-19.html荣威纯电动车型E50也即将在HYPERLINK /shuyu/detail_36_37_533.html北京车展上亮相。据了解，荣威E50有可能会在2012年10月28日开始量产，年销量目标为1000台。 外观方面：其实荣威E50前身是E1HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_394.html概念车，而在造型设计上，E50简化了许多之前“超前”设计HYPERLINK /956/元素，新的前后杠设计使它整体看上去比较饱满，而前后灯组则增添不少时尚色彩。 荣威E50纯电动车采用了双门四座设计，其造型小巧可爱。从目前我们能找到的资料来看，HYPERLINK /shuyu/detail_18_19_218.html厂商宣传称该车采用了“One Box”的概念设计，具有车身小、空间大的特征，此举与日本流行的“K-Car”有异曲同工之妙。值得注意的是量产版左侧后方依旧保留有油箱盖板，为该产品衍生出汽油版或者混合动力留有余地。 动力方面：目前还没有官方消息，不过根据早前媒体报道，E50会配备HYPERLINK /shuyu/detail_40_41_98.html功率为47kw的电动机驱动，最高时速可达到130公里/小时，续航HYPERLINK /231/里程为190公里，它拥有快充和慢充两种充电模式，其中在慢充模式下可以通过随车附带的插座连接家用220V电源即可，完全充满电需时大约8小时左右；而在快充模式下，30分钟可充电80%。电池循环寿命长(1500~2000左右，使用寿命大于5年)。 试水销售：2012年2月，荣威E50纯电动车，这款上汽拥有完全自主知识产权的纯电动车正式进驻上海国际汽车城，并根据上汽与上海汽车城新签署的《新能源汽车示范项目谅解备忘录》，首批200辆纯电荣威E50即将通过上海高瞻新能源车销售公司进行展示与销售。 上海高瞻新能源车销售店位于嘉定区国际汽车城内与全国首个新能源车试乘试驾中心仅一路之隔，消费者在这里看车后可直接去新能源车试乘试驾中心进行试驾体验。此外，上海高瞻还提供了新能源汽车的一站式综合服务业务，包括经销、租赁、营运、配套服务和智能管理等。 HYPERLINK /img/?img=2012/2/8/8-23-2-57-952992463.jpg 多款新能源车型报价表（单位：万元）厂商奇瑞众泰众泰比亚迪比亚迪荣威力帆力帆车型M1 EV5008朗悦E6F3DM750620直流620交流市场报价（补贴前）16.9821.0025.0036.9819.0023.6826.0026.70预计补贴8.8610.0010.0010.007.00---10.0010.00市场报价（补贴后）8.1211.0015.0026.9812.0023.6816.0016.70 1、纯电动车具有无污染、噪音小、结构简单、维修方便的特点。 2、新能源汽车朝产业化已经来临，纯电动车实现产量生产。 3、国家政策助推，摇号政策的出台以及购车补贴，为企业与消费者带来福音，出电动车备受关注。 4、资源优势，我国拥有生产锂离子动力电池主要原材料的丰富资源。 5、符合“低碳生活”的观念。 评论 1、中国在荣威E50出现之前，只有比亚迪E6这款纯电动车，作为电池界老大，比亚迪的电池技术确实不错，300+的续航里程。实际测试为280公里。4000+或者10万公里的电池使用寿命。比亚迪还回收电池。这确实是一个不错的选择，但是37万的价格让多数人望而却步。虽然政府有最高12万的补贴。但是只限于深圳。现在只用于出租车。 这个时候荣威E50出现了，小巧的车型，（说实话，我一直认为纯电动车就应该以小型车型为主）帅气的车身，加上科技感十足的内饰。190的公里的续航，实际应该在150左右吧，电池使用寿命为多少不知道，但是如果荣威也推出电池回收服务的话，这也不是什么大问题。 小型车价格为准的话，10万左右，加上纯电动汽车的噱头以及电池的高价。这款E50应该在15万左右，加上政府补贴，应该会在10万左右就能拿到车，有赞同的请再加上你赞同的理由，有反对的请加上你反对的借口。谢谢。 2、 目前新能源汽车因为没有全面进入主流市场，研发成