2016年2919台新能源车辆采购（1包、2包、3包）.docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 8 2016年2919台新能源车辆采购（1包、2包、3包） 招标补遗书（01号） 各投标人： 本补遗书是对2016年2919台新能源车辆采购（1包、2包、3包）招标文件的补充、修改和澄清，本补遗书与招标文件有不一致之处，以本补遗书为准： 一、答疑部分 问1：此次招标车辆采用8年租赁模式，智能调度终端要求10年不合理。 答1：8米、10米(普通)、10米（高速）纯电动公交车技术标准与要求（1包、2包、3包）中车载调度终端10米(普通)、10米（高速）质保期限变更为8年，8米车型质保期限变更为5年。 问2：智能调度终端维护使用费实际是公交公司自己使用所产生的费用，就像充电交电费一样，投标人没法确认和控制这些费用，且投标人也没办法估算该笔费用，为避免后续引起争议和纠纷，建议此项费用由招标人自行承担。 答2：车载调度终端运营维护等费用按照招标人现有方式由招标人承担，执行标准为60元/月.台。 问3：铝合金车身对连接方式是否有要求？如铆接形式、焊接形式、螺栓连接形式、混合连接方式，或者对连接形式不做要求？ 答3：8米、10米(普通)、10米（高速）纯电动公交车技术标准与要求（1包、2包、3包）中如采用铝合金车身结构，其连接方式等制造工艺招标人不做具体要求。 问4：双内摆乘客门对在前轮前，还是前轮后是否有要求？ 答4：不做具体要求。 问5：动力电池的布置位置是否有要求？是否可以放置在前轮上方？是否可以在乘客区后部做隔舱置放动力电池？是否可以将动力电池置放在车顶上？还是对动力电池位置不做要求？ 答5：8米、10米(普通)、10米（高速）纯电动公交车技术标准与要求（1包、2包、3包）中动力电池布置位置应布置在车厢下方、尾部或车身顶部，电池不应布置在车厢内。 问6：租赁期限为5年的，质保却要求超过5年的，如质保84个月或者96个月（如8米车租赁期限为5年，投币机却要求质保96个月）的，能否给予解释？ 答6：8米普通纯电动公交车技术标准与要求（1包）中投币机质保期96个月更改为60个月。 问7：对公交车的等级评定是否有要求？ 答7：应符合JT/T 325-2013《营运客车类型划分及等级评定》、JT/T 888-2014《公共汽车类型划分及等级评定》相关要求。 问8：进口品牌制动系统是否有推荐？ 答8：不推荐品牌。 问9：轮胎质保期的要求中，如果轮胎非自然磨损导致的损坏是否算在质保范围内？比如轮胎被人为划伤等。 答9：8米、10米(普通)、10米（高速）纯电动公交车技术标准与要求（1包、2包、3包）中轮胎非自然磨损导致的损坏不计入质保内。 问10：玻璃是否有推荐品牌？ 答10：不推荐品牌。 问11：随车配送的专用工具是否有具体要求？ 答11：投标文件仅提供报价。 问12：送样车的时间和地点能否明确？ 答12：样车停放地点：深圳市罗湖区黄贝路2068号贝岭居宾馆停车场；停放时间：投标人于7月4日凌晨1:00-上午9:30将车辆开入并摆放，7月4日中午12:00将车辆驶离停车场。停车费用自理。 问13：关于《8米普通纯电动公交车技术标准与要求(1包)》： （1）2.6.1.1 采用铝合金气动防夹双内摆乘客门，前、后门分别开在车厢右侧前部与中后部。踏步设计合理，前乘客门可通过智能钥匙控制开闭。质保期为84个月（除易损件外）。 疑问：8米车型较短，行业内一般是按前门单门、后门双门来做，建议把前门调整为单门。 答：8米普通纯电动公交车技术标准与要求（1包）中前乘客门双内摆变更为单门。 （2）2.6.1.2 车门总成包括门体和控制系统，带有防夹装置。前、后门均为外铰链双内摆结构，要求底部具有防刮功能，必须确保无自动开启现象发生。 疑问：同上一条。 答：8米普通纯电动公交车技术标准与要求（1包）中前乘客门双内摆变更为单门。 （3）2.6.1.3单门净宽度≥650mm，全开时净宽度≥1100mm；两扇门之间的密封胶条既要密封好，又可防止关门时夹伤手。 疑问：8米车型较短，行业内后门一般全开时净宽在850mm左右，建议调整为≥850mm。 答：8米普通纯电动公交车技术标准与要求（1包）中前后乘客门宽度要求变更为符合该车型公交行业相关标准。 （4）2.6.5.1 车顶前后布置2个安全顶窗，紧急情况下可以作为安全出口使用。 疑问：8米车型较短，为满足续航里程≥200km，需要把部分动力电池布置到车顶部，同时顶部还需要布置空调，剩余空间位置不够布置2个安全顶窗，建议调整为布置1个或2个安全顶窗。 答：8米普通纯电动公交车技术标准与要求（1包）中车顶前后布置2个安全顶窗变更为安全顶窗的数量、安装须符合该车型国家相关公告技术安全标准要求。 问14：在10米高速纯电动公交车技术标准与要求(3包)中： 1.1外型尺寸：长1