米林高速公路高程复测资料6.7.docVIP

中交二公局米林机场路高程控制网复测成果报告 中交二公局米林机场路B标 高程控制网 复测成果报告 中交第二公路工程局有限公司 米林机场路B标项目经理部 2014年6月 项目名称：中交二公局米林机场路B标标段高程控制网复测成果报告 测量单位：中交第二公路工程局有限公司 编 写： 复 核： 审 核: 目 录 1、测区和控制网介绍……………………………………………………1 2、复测技术依据…………………………………………………………1 3、复测工作内容…………………………………………………………2 4、复测工作的开展………………………………………………………2 5、高程系统………………………………………………………………3 6、高程控制网的复测……………………………………………………3 6．1光电三角高程测量主要技术要求 …………………………………3 6．2四等外业观测 …………………………………………………4 6．3内业计算及精度评定……………………………………………4 6．4四等光电三角高程成果分析及结论…………………………………6 7、复测结论与成果使用说明……………………………………………6 附件一 高程控制点成果表………………………………………………7 PAGE 7 1．测区和控制网介绍 米林机场路位于西藏自治区林芝地区，起于八一镇，沿尼洋河和雅鲁藏布江河谷布设，止于林芝米林机场。 中交二公局承建的米林机场路B标段起止桩号为K25+000～K45+768.345，路线全长19.748 Km（其中含短链520.251m，K28+915.043=K29+435.294），起点位于林芝县布久乡嘎玛村东侧米林农场内，终点位于八一米林机场出场道路与S306交叉口，形成平面交叉。同时本标段处于喜马拉雅山脉、念青唐古拉山脉、横断山脉的交汇处，是青藏高原隆升、侵蚀最为强烈的地区，地形起伏大，河谷深切，属典型的高山峡谷地貌。路线走廊带位于雅鲁藏布江支流尼洋河及雅鲁藏布江中游河谷地区，路线主要位于河谷阶地及漫滩上，部分位于山坡坡脚与河谷阶地边缘，海拔在2900米至3000米之间。 本标段设计院共交桩36个控制点，点位沿线路400m~600m左右布设，距离线路中线50m~300m，均带有平面坐标和高程。点号为：G13～G20，DD60～DD74，DD107～DD122，DD601、DD611、DD1161，（除DD601、DD611、DD1161外点号连续，其中DD65、DD109、DD1161在交桩时已被破坏，DD60与G13、DD61与G14、DD71与G15、DD112与G17、DD113与G18、DD120与G19共点），本着实际应用、高效为原则，(DD60,DD70,DD71,DD119,G20,DD122因为距离远，实际应用不大，未测)各桩点保存完好。本标段仅与A标相邻，与A标的共用控制点有2个（DD601和DD611），其中位于本标段范围内的控制点有1个，点号为DD611，位于A标范围内的控制点有1个，点号为DD601。 2．复测技术依据 《工程测量规范》GB50026-2007； 《国家三、四等水准测量规范》GB/T12898-2006； 《西藏林芝至米林机场专用公路新改建工程控制测量成果表》(四川公路桥梁建设集团有限公司，2014年04月)； 3．复测工作内容 本次复测的工作内容为：米林机场路范围内高程控制网的交桩复测，合计27点（包括与相邻标段共用的点）。 根据《工程测量规范》要求，本次控制网复测实施过程中，水准复测按四等水准测量精度相同的光电三角高程技术标准执行。 4．复测工作的开展  HYPERLINK / \t _blank 中交第二公路工程局有限公司米林机场路B标项目经理部于2014年5月28日对本标段范围内的控制点进行交桩复测工作，以确认本标段范围内控制点点位的稳定与坐标成果的可靠。 本标段高程控制网的交桩复测外业工作由中交二公局米林机场路B标项目经理部测量队具体实施。外业工作于6月3日结束。参加本次复测工作的工作人员共计5人，其中测绘技术人员3人，外业观测的测量工3人，其它辅助人员2人。水准导线复测队伍分1个测量小组，沿线路开展外业工作，测量任务根据各组进度统一协调。复测使用的仪器设备为一台徕卡TS06全站仪，经测绘仪器计量检定单位鉴定合格，并在有效期内，可用于相应等级精度要求的测量工作。 本标段交桩高程复测分两阶段进行，在外业测量阶段完成后即转入内业的数据整理、分析与处理阶段。 5．高程坐标系统 中交二公局米林机场路本标段高程复测采用“1985国家高程系统”，与设计的高程系统相同。 6．高程控制网复测 6.1光电三角高程复测主要技术要求 四等光电三角高程测量的主要技术标