风景名胜区规划 概念.docVIP

1、资源： 在一定历史条件下能被人类开发利用，以提高人类自身的福利水平和生存能力，具有某种稀缺性的、受社会约束的各种环境要素或事物的总称。 2、自然资源： 在整个环境中，只要能满足人类的需要的就是自然资源。是人类能够从自然界获取以满足其需要与欲望的任何天然生成物及作用于其上的人类活动结果的总称。 3、风景名胜： “风景”（scenery）：风光、景色。“名胜”（famous scenic spot）：著名的风景地。 4、风景名胜资源： 风景优美的景观资源。也称景源、景观资源、风景旅游资源，是指能引起审美与欣赏活动，可以作为风景游览对象和风景开发利用的事物与因素的总称。是构成风景环境的基本要素，是风景区产生环境效益、社会效益、经济效益的物质基础。 5、景物： 指具有观赏和科学文化机制的客观存在的物体，是风景名胜构成的基本要素，是具有独立欣赏价值的风景素材客体。 景物种类繁多，大致可以分为山、水、植物、动物、空气、光、建筑、其他8大类， 6、景观： 指可以引起视觉感受的某种现象，或一定区域内具有特征的景象。 7、景点： 由若干相互关联的景物所构成、具有相对独立性和完整性、并具有审美特征的基本境域单位。 8、景区： 根据景源类型、景观特征或游赏要求而划定的用地范围，包含有较多的景物和景点或若干景群，形成相对独立的分区特征。 9、风景名胜区规划： 即风景区规划。是保护培育、开发利用和经营管理风景区，并发挥其多种功能作用的统筹部署和具体安排。经相应的人民政府审查批准的风景区规划，具有法律权威，必须严格执行。 10、自然保护区： 指国家为保护自然环境和自然资源，对具有代表性的不同自然地带的环境和生态系统、珍贵稀有动物自然栖息地、珍贵的植物群落、具有特殊意义的自然历史遗址地区和重要的水源地等划出界限并加以特殊保护的地区。 11、森林公园： 是以良好的森林景观和生态环境为主体，融合自然景观与人文景观，利用森林的多种功能，以开展森林旅游为宗旨，为人们提供具有一定规模的游览、度假、休憩、保健疗养、科学教育、文化娱乐的场所。 12、地质公园： 是以具有特殊地质科学意义，稀有的自然属性，较高的美学观赏价值，具有一定规模和分布范围的地质遗迹景观为主体，并融合其他自然景观与人文景观而构成的一种独特的自然区域。 13、水利风景区： 是指以水域或水利工程为依托，具有一定规模和质量的风景资源与环境条件，可以开展观光，娱乐，休闲，度假或科学，文化，教育活动的区域。 14、风景名胜区： 指具有观赏、文化或者科学价值，自然景观、人文景观比较集中，环境优美，可供人们游览或者进行科学、文化活动的区域。 15、国家公园： 是一个土地所有或地理区域系统，该系统的主要目的经是保护国家或国际生物地理或生态资源的重要性，使其自然进化并最小的受到人类社会的影响。 16、系统： 是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合成的具有特定功能的有机整体。 17、环境容量（游人容量）： 在维持景观稳定性，保障游人游赏质量和舒适安全，以及合理利用资源的限度内，单位时间内，一定规划单元内所能容纳的游人容量。是限制某时、某地游人过量集聚的警戒值。 18、游线： 游览路线、游路。是为游客安排的浏览欣赏风景的路线。 19、生态容量： 在一定时间内旅游区的生态环境不致退化或短时自行恢复的前题下，可以安全承受的游客人数。 20、景观： 风景区内可以引起视觉感受的某种现象，或一定区域内具有特征的景象。 21、风景线： 也称景线。由一连串相关景点所构成的线性风景形态或系列。 22、景群： 由若干相关景点所构成的景点群落或群体。 23、LAC理论（斯坦基，1984） 可接受改变的极限Limits Of Acceptable Change。 24、交通： 人和物的流动采用的一种方式，在一定的设施条件下，完成一定的运输任务，包括航空、水运、铁路和道路交通。 25、风景区对外交通： 指风景区与外界间联系的交通，主要有航空、铁路、公路、水运等。 26、风景区内部交通： 风景区范围以内的交通，包括游览交通（车行和步行）和社会服务交通。 27、风景区道路： 是风景区中担负交通的主要设施，是游人和车辆往来的专用地。是风景区布局结构的骨架，是安排给水、排水和其他工程基础设施的主要空间。 28、土地 狭义：指陆地表层，也就是我们脚下的土地。广义：指陆地、内陆水域和滩涂。土地利用规划中的“土地”指广义的土地。 29、土地利用协调规划 是在土地利用现状分析、土地资源评估的基础上，根据规划的