【创新设计】高考地一轮复习 第7章 第3讲 交通运输布局及其对区域发展的影响限时规范训练 湘教版.docVIP

PAGE  PAGE 8 第3讲　交通运输布局及其对区域发展的影响 (时间：45分钟　分值：100分) 选择题(每小题4分，共60分)[ 青荣城际铁路是山东省第一条城际铁路，是山东省“四纵四横”铁路网规划中的重要组成部分，也是胶东半岛城市群将来最重要的联络通道之一。结合青荣铁路规划图，回答1～2题。 1．修建从青岛到荣成的轻轨最主要是为了 (　　)。 A．加快青岛城市化进程 B．改善区域能源运输紧张的状况 C．减轻青岛的人口压力 D．加快山东半岛的社会经济发展 2．青荣城际铁路青岛段七成采用高架形式修建，其优势是 (　　)。 ①节约土地资源　②保护城市景观　③减少建设成本　④提高运行速度 A．①④　 B．②③　 C．①②　 D．③④ 答案　1.D　2.A 京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路，据此完成3～4题。 3．下列关于京津城际铁路开通后的影响，错误的是 (　　)。 A．促进了京、津两城市的经济发展 B．加强了两个城市的经济交流 C．缓解了京津塘高速公路的交通压力 D．会对天津市的本地商业造成冲击、破坏 4．结合图文材料以及地理区位理论，新北京的空间发展方向重点是向(　　)。 A．东　 B．西　 C．南　 D．北 答案　3.D　4.A (2013·石家庄调研)读“加拿大铁路和城市分布图”，完成5～6题。 5．影响加拿大铁路和城市分布的主要因素是 (　　)。 A．地形　 B．气候　 C．农业　 D．人口 6．在加拿大，与铁路和城市的分布规律类似的还有 (　　)。 ①植被覆盖率　②土壤类型　③水源分布　④种植业区⑤工业区　⑥人口分布 A．①②③　 B．④⑤⑥　　 C．①②④ 　 D．③⑤⑥ 解析　第5题，从图中可以看出，加拿大的铁路、城市主要分布在纬度较低、气候条件较为优越的南部地区。第6题，气候条件影响人口、农业的分布，进而也影响工业的分布，它们的分布规律与铁路和城市的分布规律大体一致。 答案　5.B　6.B (2013·江苏连云港调研)读“江苏铁路网示意图”，完成7～8题。 7．影响江苏铁路建设的主要因素是 (　　)。 A．经济　 B．地价　　 C．河流流向　 D．技术水平 8．江苏铁路网的建设将 (　　)。 A．占用大量耕地，对农业生产的影响有害无利 B．造成严重的环境污染，影响生态平衡 C．加快江苏社会经济运转的节奏，促进区际间的联系 D．不利于城市体系的形成 解析　第7题，经济因素是影响江苏交通线建设的最主要因素。第8题，交通线的建设有利于促进区际联系，利于经济的发展。 答案　7.A　8.C 9．(2013·江苏苏锡常镇四市一调)2011年6月30日15时，京沪高速铁路正式通车运营。右图为“我国已建成的高速铁路分布示意图”。读图完成下题。 下列有关我国高铁的叙述正确的是 (　　)。 A．高铁的发展会造成公路及民航的衰落 B．商业网点多是导致东部高铁运营网稠密的最主要原因 C．已建成高铁主要布局在地势的第一、二级阶梯 D．京沪高铁采用“以桥代路”方式的主要原因是节约土地 解析　东部地区耕地资源短缺，“以桥代路”可以节约有限的土地资源。 答案　D 铁路定线是在地形图或地面上选定线路的方向，确定线路的空间位置，并布置各种建筑物，是铁路勘测设计中决定全局的重要工作。下图铁路定线是线路起止点和必须经过的城市A、B、C。读图，完成10～11题。 10．综合考虑城市位置、工程量、资源分布、工农业布局和自然条件等因素，下列选线最合理的是 (　　)。 A．A→B→C　 B．A→G→B→H→C C．A→D→B→I→C　 D．A→B→H→C 11．图中铁路修通以后，城市区域地位提升最慢的是 (　　)。[ A．A城　 B．B城　 C．C城　 D．E城 解析　第10题，A→B→C选线经过不良地质地段、多次跨越大河、还要穿过山峰工程量大；A→G→B比A→D→B路程要长且要跨越河流。第11题，铁路修通后，A和C成为铁路枢纽，B是铁路线经过的一个城镇，E城离铁路远，受铁路影响最小。 答案　10.C　11.D 12．(2010·上海地理)大连是我国北方的重要沿海城市，哈大铁路线的终点。其城市空间形态表现为 (　　)。 A．从中心城区向外均匀扩展[ B．沿铁路线狭长分布 C．以港口为中心向腹地扩展 D．沿海岸线绵延分布 解析　大连港是大连发展的重要支撑点，同时，大连的发展还受到陆上交通线路的影响，城市空间形态以港口为中心向腹地扩展。 答案　C 13．下图为某地区城镇及道路交通网络规划图。在①②③④四点中，计划建设两个商贸中心，较为合理的设置是 (　　)。 A．①②　 B．②③　 C．①④　 D．③④ 解析　商贸中心应布局在交通便利、集散能力强、来货便利的地点。①④均位于铁路和多条公路的交会处，交