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系泊设备;一、锚设备;锚的种类;锚链的标识;锚设备的组成：;1、 独立的原动机驱动 2、 将一只锚从水下82.5m深处拉到27.5m的平均速 度不小于9m/min。 3、 在工作负载下以满足规定的平均起锚速度，至少 连续工作30分钟。 4、 能在过载拉力作用下连续工作两分钟。过载拉力 不小于工作负荷的1.5倍。 5、 链轮与驱动轴之间应装有离合器，且离合器有可 靠的锁紧装置。 6、 链轮应装有可靠的制动器。制动器刹紧后，能承 受锚链断裂符合45%的静拉力。 ;二、绞缆机;二、绞缆机（续）;钢丝缆绳和纤维缆绳的维护 一般规定 1、所有的缆绳都应是圆形，结构合理，具有足够的强度，满足使用要求。 2、使用前应对缆绳进行检查，确保能够承受相应的工作负荷。 3、为承重目的的所有缆绳应由专业人员定期进行检查。 4、任何缆绳被加长、改动或修复，再次使用前均应进行检验和测试。 5、（1）所有的缆绳均应得到很好地维护。 （2）所有缆绳不使用时，均应存放在清洁、通风、干燥的处所并加以遮盖。 （3）所有缆绳不应暴露在高温和有害化学品中。;6、（1）应对缆绳进行妥善的使用，避免损坏后降低强度。由于： 受力过渡 在锋利物体上摩擦 通过直径过小的滑车（轮） （2）应对缆绳进行妥善的使用，避免在外力作用下打结。 7、（1）新缆绳拆捆时应特别注意（注，把缆绳的劲要懈开） Thimble(眼环)应仅靠缆绳 接头应用棉线或等效材料进行缠扎 钢丝缆绳 船用钢丝缆绳必须有国家认可的机构用国际标准认可的认可证书，详细描述结构、安全负荷和破断力;使用钢丝绳应给与特别的注意问题： 1、使用手套，防止被钢丝绳刮伤。钢丝绳受力或松出时使用手套有被钢丝绳咬住的危险，导致手或手指被切断。如果不使用手套，应特别注意防止被断股或断丝弄伤。 2、如有可能应按厂商的推荐，对所有的钢丝绳按规定的时间间隔进行适当的润滑，防止酸碱腐蚀 3、应对钢丝绳进行检查，包括松股、断裂、内部损坏，特别应注意钢丝绳眼环的状况。 4、盘卷钢丝绳应注意保持适当的直径 发现下列问题不应使用： 1、明显的锈蚀 2、在一段长度内过渡磨损 3、直径减小（过度磨损、超负荷使用后导致的） 4、直径十倍长度内的断丝超过5% 5、虽然外观良好，但是已经超过证书的使用期限（注一般证书中很少标明） 6、没有通过测试检验的;纤维缆绳 1、用于起重目的的纤维绳叉接后要进行负荷检验，检查磨损、断股、脱落、变形、变色和其他缺陷 2、避免与沙粒接触或在粗燥表面上拖拉纤维缆绳造成损坏 3、天然纤维缆绳的编织眼环或叉接不应少于三花 4、纤维缆绳头应适当的处理 5、与安全设备连接的纤维绳最为适宜用天然纤维绳;锚泊、进坞、系泊 一般要求： 所有锚泊、进坞、系泊作业应有适任的人员负责，他必须与驾驶台保持联系 锚机、锚、锚链、缆绳和钢丝缆绳均应进行认真地维护，定期检查损坏情况 必须按照主管当局的要求进行定期的测试 应向这些设备的使用者提供适宜的人员保护设备 船员应知晓缆车、锚机的使用。锚机应设计成在超过系统最薄弱部分负荷之前停止或松出，船员不应损坏这些装置。;锚泊 锚或锚链出现的任何缺陷均应有适任的修理人员消除 一般情况锚不应从锚链管直接抛出，应松出到适当的位置后抛出 锚可能在不适当的瞬间抛出，由于手持对讲器接收错误的信息，所有的指令应能够识别。如抛锚指令应明确XX船名等。 操作刹车后在其附近的船员应戴护目镜、头盔，防止受锚链抛出的碎片的伤害。 整理锚链的船员应站在被防护的位置，与锚机操作人员保持持续的联系 锚应适当的系固，防止由于锚机刹车松动造成锚的损坏。 ;事故预防 使用人造纤维缆绳系泊、拖带的特点 人造纤维缆绳与天然纤维缆绳相比较具有强度高、耐用、抗腐蚀等优点。磨损、损坏、过度暴晒都会极大地减小人造纤维缆绳的强度，因此应精心管理 在系泊时使用该缆绳应考虑到他的不足： 由于缆绳的拉长，一旦断缆，会产生很大的反弹力 断缆前一般没有前兆 一些低熔点的缆绳有熔化在绞缆机上的情况（注部分地）;系泊和离泊 应该告知所有系离泊作业的人员有关操作的危险 应有适任的人员负责作业，松出或收紧缆绳前，确保所有人员处在安全的位置 系泊时应考虑天气、潮流、过往船舶等因素，确定安全的系泊方式 应其伸缩率不同，在一个方向上严禁纤维览胜和钢丝缆绳混用 应有足够的船员进行系离泊作业 只能有一人指挥锚机和缆机的操作 钢丝缆绳只能用链条作系固（stop）;系浮筒 应注意事项 1、备好救生圈 2、船员自己系浮筒时应穿好救生衣 3、应准备船???落水后能自行爬上船的设备;谢 谢