北航-人因工程期末考试总结(部分)资料.docx

ICAO对安全的定义 安全是一种状态，是通过持续的危险识别和风险管理过程，将人员伤害或财产损失的风险降低并保持在可接受的水平或以下。 危险：可能导致人员受伤、设备受损或不能完成特定功能的一种状态或事物。 危险的后果：危险进一步发展可能的情况，通常考虑可能的最坏结果。 风险：危险发生后果的可能性和严重性的综合描述。 可接受的水平：1960’s制定航空安全规章时，确定了民用航空活动的安全水平应等同于人的自然意外死亡率(10-6)。假设一架飞机有100个主要系统或100种主要造成机毁人亡的故障状态，每个系统或每个状态造成机毁人亡的概率为10-9 ，由于设计制造原因引起的机毁人亡概率为10-7 。再给运营维修一个犯错误的安全余度，从而保证百万飞行小时的安全水平(10-6)——百万飞行小时发生低于一次的机毁人亡事故。 飞行安全的一般定义 航空器在运行过程中，不出现由于运行失当或外来原因而造成航空器上的人员伤亡或航空器损坏的事件。 运行过程： ICAO：在任何人登上航空器准备飞行直至所有人员下了航空器为止的时间内，所发生的与该航空器的运行有关的事件。 FAA：发生在任何人登上航空器打算起飞到全部人员 都已离机后的一段时间内与航空器运行有关的事件。 航空器事故 第1章 定义 下列名词在用于“航空器事故和事故症候调查”的“标准和建议措施”中时，具有如下意义： 事故：在任何人登上航空器准备飞行