水毁C标施工组织设方案.Cdoc.docVIP

表8 初步的施工组织设计方案 商洛公路管理局改善工程管理处： 针对C合同段，我们详细阅读了施工图纸设计及招标文件，并对施工现场进行了考察，认真分析水毁工程的特点，周密地进行了计划安排，我们将对该合同段工程的实际情况提出以下初步的施工方案： 工程概况 省道307线洛南至板桥段水毁修复工程C合同段起于 K13+100，终至K18+572，全长5.472km，按原山岭重丘区三级公路标准进行恢复（设计时速30km/h，路基宽度为7.5米），并适当考虑了改线。全线浸水挡墙均采用片石混凝土基础，采用了仰斜式路肩墙，路堤墙、护肩，护坡等形式。本合同段主要工程数量拆除圬工184.8m3；路基挖土方358.7m3；路基填土方7949.7m3；1～1.5m钢筋砼板涵7.5m；1～2.0m钢筋砼板涵8.66m；1～3.0m钢筋砼板涵28.59m；7.5#浆砌片石挡土墙11803.4m3；C15#片石混凝土1167.7 m3。 工程计划 1、人员安排：由于该项工程工期紧，任务重，处领导十分重视，抽调4名技术人员、7名施工人员、1名试验人员及部分机驾人员组建充实项目部，择优选取13支施工队伍进行水毁修复工 省道307线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件 作，每支施工队伍计划日上劳40人，全线日上劳500余人。