控制计划培训讲述.ppt

Control Plan控制计划; 目录;一、控制计划（CP）概要介绍;3、ISO/TS16949质量管理体系对APQP的要求： 7.5.1.1 控制计划 组织必须: － 针对所提供的产品在系统、子系统、部件和/或材料各层次上开发控制计划（见 附录A），包括散装材料及零件的生产过程： － 在试生产和生产阶段都有考虑了设计FMEA和制造过程FMEA输出的控制计划。 控制计划必须： － 列出用于制造过程控制的控制方法 － 包括对由顾客和组织共同确定的特殊特性(见7.3.2.3)的控制进行的监测方法， － 如果有，包括顾客要求的信息，和 － 当过程变得不稳定或从统计的角度不具备统计能力时启动规定的反应计划(见8.2.3.1)。 当任何影响产品、制造过程、测量、物流、供应来源或FMEA的更改发生时，必须重新评审核更新控制计划（见7.1.4）。 注：评审或更新后的控制计划顾客可能要求批准。;解释说明： 美国三大汽车厂（OEMs：福特、通用和戴姆勒-克莱斯勒）和意大利菲亚特汽车公司认可的产质量策划为： 控制计划（CP） 德国大众汽车公司认可的产品质量策划为： 质量检验计划 法国标致－雪铁龙汽车公司认可的产品质量策划为： 质量计划 日本丰田汽车公司认可的产品质量策划为： QC工程图 4、控制计划的目的： 提供结构性的途径;最大限度地减少过程和产品变差；使控制计划在整个产品寿命周期中得到保持和使用，确保按顾客的要求制造出优质的产品。 ; 5、控制计划（CP）实施的时机和范围：公司内所有的产品（包括： 新产品和常规产品－老产品和旧产品 6、控制计划对用来最大限度减少过程和产品变差的体系作了简要的书面描述，控制计划不能替代详细的操作者指导书的信息； 7、控制计划是企业质量管理体系不可分隔的一部分，控制计划是质量策划的输出，是质量计划的一种表现形式。控制计划是一个动态文件，所以控制计划应和其它有关文件结合起来一起使用。 8、实际上，控制计划描述了过程的每个阶段所需的控制措施，包括保证所有的过程输出将处于控制状态的进货检验、入库/贮存、生产/制造/加工、过程检验、成品检验、全尺寸检???和功能试验、包装、入库/贮存、产品审核、交付/出货等阶段性的要求。在正式生产运行当中，控制计划提供了用来控制特性的过程监测和控制方法，由于期望过程是不断更新和改进的，因此控制计划反映了与这种过程改变状况相对应的战略。;9、控制计划作为一动态文件，它反映当前使用的控制方法 和测量系统。控制计划随着测量系统和控制方法的评价和改进而被修订。为了达到过程控制和改进的有效性，应对过程有一个基本的了解。为了达到对过程更好的了解，建立一个多方论证的小组通过利用所有可用的信息来制定控制计划，这些信息包括： ;控 制 计 划;10、编制控制计划所需的技能和工具： ;11、“控制计划”在APQP中的运用： 控制计划是APQP工作中重要的输出，控制计划是控制零件和过程系统的书面描述，单独的控制计划包括三个独立的阶段： ① 样件 — 在样件制造过程中，对尺寸测量和材料与性能试验的描述；如顾客有要求时，公司必须编制样件控制计划。 ② 试生产 — 在样件试制之后，大批量生产投产之前，对产品/过程特性所涉及尺寸测量、材料和性能/功能试验、过程控制、检验和试验的测量系统等作出描述。 ③ 生产 — 在大批量生产过程中，对产品/过程特性所涉及尺寸测量、材料和性能/功能试验、过程控制、检验和试验的测量系统作出书面描述。 ;控制计划（CP） 与 APQP、FMEA、PPAP、MSA 和 SPC 的关系： ;;15、样件控制计划、试生产控制和生产控制计划的区别： ① 样件 — 在样件制造过程中，主要针对原材料的检验/试验和成 品的尺寸测量和性能试验的描述；如顾客有要求时，公司必须编制样件控制计划；样件控制计划中的内容必须包括产品总成的全尺寸检验和功能/性能试验，且其检查的频率和容量必须为连续性和100%。样件试制数量一般为3—10件。 ; ②试生产 — 在样件试制之后，大批量生产投产之前，对产品/过程特性所涉及尺寸测量、材料和性能/功能试验、过程控制、检验和试验的测量系统等作出描述（包括：原材料检验/试验、入库/贮存、生产/制造/加工、作业员首检和自检、检验员过程巡检/试验、包装、成品/最终检验/试验、全尺寸检验和功能试验、成品入 库/贮存、出货）。试生产控制计划中的内容必须包括产品总成的全尺寸检验和功能/性能试验，且其检查的频率和容量必须为连续性和100%。试生产试作的数量一般为310—400件之间，除非顾客另