中铁五局集团有限公司大临铁路桥墩脚手架施工专项方案.docVIP

新建铁路大理至临沧线DLZQ-2标段（DK27+540.2-DK65+993段）墩身脚手架支撑搭设专项方案编　制：复核：审核：批准：中铁五局集团有限公司大临铁路项目经理部目录1、编制依据 32、编制范围 33、工程概况 34、施工流程 34.1脚手架施工工艺流程 34.2搭设要求 44.3立杆基础 44.4立杆间距 44.5扫地杆布设 44.6大横杆、小横杆设置 54.7剪刀撑 64.8连墙件的构造应符合下列规定： 64.9脚手板铺设要求 64.10防护栏杆 64.11通道要求 74.12脚手架的检查与验收 74.13脚手架拆除 84.14注意事项 95、资源配置 105.1脚手架材质要求 105.2人力资源配置 116、安全保证措施 116.1组织机构 116.2一般安全措施 126.3高处作业安全措施 126.4应急预案 146.4.1应急组织机构及职责 146.4.2高处作业事故的监控和预防措施 156.4.3预警行动 166.4.4信息报告程序 166.4.5应急处置 166.4.6应急物资装备保障 176.4.7事故处理 18附件 脚手架计算书 19一、计算参数信息 19桥梁墩身脚手架搭设专项方案1、编制依据1）新建大理至临沧铁路站前工程施工总价承包招标文件；2）新建大理至临沧铁路站前工程DLZQ-2标设计图纸；3）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB·10301-2009；4）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001中国建筑工业出版社；5）脚手架及模板工程施工技术；6）我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果。2、编制范围西河3#特大桥，中心里程：DK48+480，全长931.35m。3、工程概况西河3#特大桥位于大理市巍山县境内，地属非亚热带季风气候，桥梁路线经过庙街镇、南诏镇及巍宝山乡，跨越224省道及西河，沿线主要以耕地及经济农作物为主。西河3#特大桥，桥长931.35m，桥梁上部构造为28×32m简支T梁，下部构造为125根钻（挖）孔灌注桩、29承台、27个圆端锥形实体桥墩、2矩形实体桥台，其中5#墩为水中墩。4、施工流程4.1脚手架施工工艺流程脚手架位置放线→摆放扫地杆→竖立杆并与扫地杆扣紧→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧→安第三、四步大横杆和小横杆→安装二层→接立杆→加设剪力撑→铺设脚手板，绑扎防护及档脚板、挂安全网→安装整体式旋转爬梯并上下固定。4.2搭设要求定距定位。根据构造要求量出内、外立杆离承台边和墩位距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用红油漆点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，砼表面不平时，垫板必须铺放平整，不得悬空。在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角应双向增设，待该部位脚手架与主体结构可靠拉接后方可拆除。其余按一下构造要求搭设。4.3立杆基础本工程脚手架尽量在已浇筑承台上搭设，超出承台的部位明挖10cm后，采用C20混凝土筑处理（或采用5分板进行铺垫）。4.4立杆间距1）脚手架立杆纵距1.2m，横距1.4m，步距1.2m；里立杆距墩身0.75m；作业平台内外立杆间距0.6m。2）脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开50cm以上，且要求相邻接头不应在同步同跨内，以保证脚手架的整体性。3）立杆设置垫木（板厚5cm，板长≥200cm），并设置纵横方向扫地杆，连接于立脚点杆上，离底座20cm，设置扫地杆的做法与大横杆相同，其作用以固定立杆底部，约束立杆水平位侈及沉陷，。4）立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1／400。4.5扫地杆布设脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距承台顶不大于20cm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当产杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于50cm（图4-1）。　　1―横向扫地杆；2―纵向扫地杆图4-1纵、横向扫地杆构造4.6大横杆、小横杆设置1)小横杆的作用：一是承受脚手板传来的荷载；二是增强脚手架横向平面的刚度；三是约束双排脚手架里外两排立杆的侧向变形，与大横杆组成一个刚性平面，缩小立杆的长细比，提高立杆的承载能力。2)大横杆、小横杆设置方案(1)大横杆在脚手架高度方向的间距1.2m，以便立网挂设，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为30cm。(2)外架子按立杆与大横杆交点处设置小横杆，两端固定在立杆，以形成空间结构整体受力。4.7剪刀撑剪刀撑是防止