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环渤海调查报告;环渤海港口调查报告结构划分;第一部分：环渤海的经济圈的背景介绍;第二部分：环渤海的港口地理优势;;5）骨干城市群 京津两个直辖市为中心 大连、青岛、烟台、威海等沿海开放城市为扇面 以沈阳、济南、太原、石家庄、呼和浩特等省会城市为区域支点构成了中国北方最重要的集政治、经济、文化、国际交往和外项型、多功能的密集的城市群落。 6）矿产资源 煤矿、粮食、天然气、石油、铁矿、海盐资源丰富 7）能源储量 辽河平原一直到华北平原，地带内已经查明是石油蕴藏的富集地区。 现有华北、胜利、大港、中原、辽河五个油田，产量仅次于大庆居全国第二位。 渤海是一个中、新生代沉降盆地，埋藏着丰富的油气资源，现已探明渤海湾石油储量达6亿多吨。 8）海洋资源 渤海是我国最大的内海，素有“天然鱼池”之称，盛产多种鱼、虾、贝类水产品，还有丰富的其它海洋资源。 9）农业资源 华北平原、黄淮海平原和辽河平原，是我国农业发达地区之一， 这里是全国重要的小麦、杂粮、棉花、油料和水果生产基地 西部地区和内蒙古草原，是全国林、牧业基地之一。 10）旅游资源 的自然景观和人文景观、又有变幻莫测的海洋景观，汇集成海光山色独具风格的旅游景观。 主要旅游城市：北京、天津、大连、青岛等。 ;第三部分：环渤海的交通及规划 京津冀的交通规划： 四纵-京广客运专线、城际铁路-环渤海城际轨道线路、四纵-京沪客运专线 四纵-京哈客运专线、四横-青太客运专线 辽中南的交通规划： 哈大客运专线、锦州营口客运专线、哈大客运专线 沈阳-丹东客运专线、沈阳-丹东客运专线、京沈客运专线、哈大客运专线 秦沈客运专线、哈大客运专线、哈大客运专线、锦州营口客运专线 山东半岛交通规划： 石济客运专线、京沪客运专线、胶济客运专线 青岛-烟台-威海城际铁路、胶济客运专线、青岛-烟台-威海城际铁路 青岛-烟台-威海城际铁路 ;第四部分：环渤海的经济圈功能划分 首都经济区：环渤海核心区域，腹地内蒙、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃等省广阔区域。潜力巨大，若大振气力，首都北京有望五年内综合指标整体超过上海，成为中国第一大城市，当然需要细心统筹谋划。 辽宁经济区：区域内有沈阳、大连等重要老工业城市，同时营口、大连又为大港，又有黑龙江、吉林、内蒙部分区域作为腹地，同时可以开展对蒙、俄、朝、韩、日贸易。 黄渤海经济区：山东省和苏北区域。主要城市有东营、龙烟威市、青岛、潍坊、日照、济南、连云港、徐州等城市。区域有潜力大港青岛港、龙烟威港、日照港、连云港。但腹地有限是制约黄渤海经济区域发展的一大因素。腹地主要为山东全省和苏北区域。发展潜力巨大，但后劲不足。 ;第五部分：港口群的分工与合作 辽宁沿海港口群。 大连港和营口港为主要港口，丹东港、锦州港、葫芦岛港 和盘锦港为地区性重要港口，主要服务东北三省和蒙东地区。大连港重点发展集 装箱干线运输和能源、原材料等大宗物资运输，积极发展液化天然气、商品、汽 车和邮轮运输，拓展现代航运、贸易、物流服务。提升大连东北亚国际航运中心 功能。营口、丹东、锦州等港口重点发展能源、原材料、粮食等大宗物资运输和 集装箱支线运输，拓展临港工业、现代物流等综合服务功能。 津冀沿海港口群。天津港、秦皇岛港为主要港口，唐山港和黄骅港为地区性 重要港口，主要服务京津冀、华北及西北地区。推进天津北方国际航运核心区建 设，以集装箱干线运输为重点，积极发展液化天然气和邮轮、游艇运输等，大力 发展航运、贸易、物流等现代服务，提升航运中心功能。秦皇岛港、唐山港、黄骅港以能源、原材料等大宗物资运输为主，大力拓展综合服务功能。研究建立津 冀沿海航区海事统筹监管新模式。 山东沿海港口群。青岛港、烟台港和日照港为主要港口，威海港、潍坊港、 东营港和滨州港为地区性重要港口，主要服务山东省及中西部部分地区。青岛港 重点发展集装箱干线运输和能源、原材料等大宗物资运输，相应发展液化天然气、 商品运输和邮轮运输；日照、烟台等港口重点发展能源、原材料等大宗物资运输 和集装箱支线运输，拓展临港工业、现代物流等综合服务功能。 ;第六部分：主要港口的发展趋向 ; ;第七部分：主要港口的数据统计 部分数据 ;第八部分：对 中国主要港口的分析 1、煤炭运输 煤旺季逐步接近尾声，加之年关将近，出于对下游工业企业陆续放假，工业用电量将出现一定萎缩的考虑，电厂采购需求进一步回落，沿海煤炭运输市场货源紧缺。受此影响，环渤海港口中转作业压力持续增大，秦皇岛港库存维持700万吨以上高位水平。因为油价的持续下跌，使船东成本有所下降，