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第二节：同步器;四档工作：V3=V4，欲换档—踩离合器—接合套左移—处空挡;;五档工作时：V3=V2，因V2V4—V3V4;一、作用：
使结合套与带啮合的齿圈迅速同步，并阻止两者在同步前进入啮合，消除换挡时的冲击，缩短换挡时间，简化换挡过程，使换挡操作方便。; 1、惯性同步器的特点和应用 ?惯性同步器中又可分为锁环式、锁销式、多锥式等多种 形式，他们虽然结构有所差别，但工作原理是一样的， 都有摩擦元件、锁止元件和弹性元件。挂档时，在轴向 力作用下摩擦元件相靠，在惯性力矩作用下产生摩擦力 矩，使被结合的两部分逐渐同步；锁止元件用于阻止同 步前强行挂档；弹性元件使啮合套等在空当是保持中间 位置，又不妨碍整个结合和分离过程。 ; (1).锁环式同步器 工作可靠、耐用，摩擦锥面 半径受限，转矩容量不大； 适于轻型以下??车，广泛用 于轿车及轻型客、货汽车。
(2).锁销式惯性同步器 与锁环式类似,但锁止元件是三个 锁销及相配的锁销孔倒角,另有三 个以弹簧及钢球定位的定位销。摩 擦元件是铆在锁销两端的同步锥环。 摩擦锥面径向尺寸大,转矩容量大, 广泛用于中、重型汽车上。 ; (3).锁环式多锥惯性同步器： 在锁环式两个锥面间插入两个辅 助同步锥, 锥表面的有效摩擦面 积成倍增加,同步转矩相应增加, 减小换档力或缩短同步时间。多用于低速档和重型货车的主副变速器。;;3.3.2 同步器的构造与工作原理;3.3.2 同步器的构造与工作原理;3.3.2 同步器的构造与工作原理;;Page ? *;Page ? *;Page ? *;Page ? *;Page ? *;Page ? *;2）摩擦力矩形成与锁止过程;锁环上作用着两方向相反的力矩——摩擦力矩M1和拨环力矩M2;（二）锁销式惯性同步器;（2）工作原理;同步器工作原理演示
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