8.15柴油机排气颗粒物捕集器侯献军发动机原理A,内燃机污染物生成控制,武汉理工大学,车用动力系精讲.pptxVIP

柴油机排气颗粒物捕集器武汉理工大学汽车工程学院侯献军PM组成：碳粒及包覆在外面的可溶性有机物（SOF）SOF：柴油机氧化催化器（DOC）碳粒：柴油机颗粒捕集器（DPF）（注意习惯简称）DPF原理：排气经过DPF使排气中的全部或部分颗粒物被拦截，留在过滤介质上，气体被净化流出，然后对收集的颗粒氧化来清洁过滤器一、柴油机排气颗粒物（PM）的净化方法体积型（非整体式）DPF的滤芯用泡沫陶瓷、钢丝棉或陶瓷纤维筒等较疏松的材料杂乱无章地制成，被捕集的颗粒沉积在过滤材料体内，排气从弯弯曲曲的微小孔道中通过优点：受热均匀，在热再生过程中不易损坏缺点：捕集效率不高，一般在50％-70％之间；阻力大，紧凑性不好二、柴油机颗粒捕集器（DPF）的结构类型-体积型表面型（整体式）DPF主要用堇青石蜂窝陶瓷块或碳化硅作为滤芯，两端面孔道的进、排气孔间隔地用陶瓷塞堵住，被捕集的颗粒大部分沉积在表面上，排气经过细微多孔壁流出一般滤芯的孔密度为100-200孔/in2，蜂窝陶瓷滤芯体积为柴油机排量的1~2倍二、柴油机颗粒捕集器（DPF）的结构类型-表面型典型的DPF二、柴油机颗粒捕集器（DPF）的结构类型试验后的DPF及外壳二、柴油机颗粒捕集器（DPF）的结构类型进口部分出口部分高过滤效率：过滤器中收集到的颗粒质量与车辆排气中进入过滤器的颗粒质量之比称为DPF的过滤效率。DPF的过滤效率一般应达到50％～80％以