发展城市磁浮交通的思考part1研究报告.pptVIP

发展城市磁浮交通的思考;内 容;发展的基础与意义;磁浮列车的高速优点使其最适用于长距离，大流量的客运线，但这种长大干线的需求全世界都很有限。从世界与我国快速交通的发展看，城市交通的需求要大得多，如我国的长江，珠江与京津唐三角洲地区。作为磁浮交通，美国、德国在积极研究这方面应用的可能性，上海示范线也为此奠定了良好的基础。 作为城市交通应用，磁浮列车的低噪音、高加速度的优点使在相同站间距离条件下，可以达到更高的运营速度及旅行速度，减少旅行时间，从而成为一种有竞争力的交通方式。 磁浮列车的爬坡能力强（7-10%）及转弯半径小（至50-70米）的优点又特别适用于城市中空间狭小，起伏大的地区。;磁浮与轮轨列车驶过的噪声水平比较;加速距离L与运行速度V及加速度a之间的关系; a=0.4m/s2;我国近年来城市轨道交通需求急剧增长，很多城市??在积极规划有关发展，建设高潮即将到来。磁浮交通以其技术优越性，理应积极扶植发展，在综合交通系统中占据应有的位置。 城市磁浮交通的发展由于需求大，面广，一般不要求高的运行速度，从而一个系统的研制至实用周期不会很长（3-5年），允许在不同城市采用不同系统，有利于不同方案竞争发展，并带动相应产业的发展，从而有利于各方面积极性的充分发挥。 目前估计，城市磁浮交通的投资远低于地铁，也可能略低于轻轨，经济上是合理的。;国内部份城市轨道交通规划及资金需求;已有系统的分析;德国Transrapid高速磁悬浮列车的基本结构;电机段控制 开关切断;无线传输;TR07在EMSLAND;德国高速磁悬浮列车的主要优缺点;上海磁浮线上运行的磁浮列车;上海磁浮列车维修基地; 上海磁浮线达到430公里/时;日本HSST中低速磁浮列车沿革;悬浮方式;驱动方式采用线性感应电机;供电方式