基于可靠性的汽车转向机构稳健优化设计资料.doc

分类号______________________________ ＵＤＣ______________________________ 密级______________________________ 编号______________________________ 硕士学位论文 基于可靠性的汽车转向机构稳健优化设计 学 位 申 请 人 ： 张鑫 学 科 专 业 ： 车辆工程 指 导 教 师 ： 程贤福 副教授 　 答辩委员会主席： 答辩日期： 华 东 交 通 大 学 2012 届 硕 士 学 位 论 文 基 于 可 靠 性 的 汽 车 转 向 机 构 稳 健 优 化 设 计 机 电 工 程 学院 张 鑫 华东交通大学 硕士学位论文任务书 研究生姓名 学院（系） 专 业 张鑫 机电工程学院 车辆工程 车辆现代设计技术 基于可靠性的汽车转向机构稳健优化设计 2011 年 10 月 22 日 载运工具与装备教育部重点实验室开放研究项目——车辆零部件 可靠性稳健优化设计(09JD01)。 学 号 20090390140104 专业方向 论文题目 要求完成时间 选题来源 主要研究任务： 1、对汽车转向机构和稳健设计理论进行研究，包括对稳健设计理论的发展和研 究现状以及稳健设计的基本理论的研究。 2、在稳健设计时，分别采用 Taguchi 稳健设计方法和基于可靠性的稳健设计方 法对转向机