6_柴油机燃料供给系材料.ppt

*;§6.1 柴油机燃油供给系的作用与组成 ;一、柴油机进排气系统;*;*;*;*;*;*;两种混合方式的特点;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;调节供油量方法： 转动柱塞——改变hg——改变循环供油量Δg。 停油：直槽对准油孔。;*;*;*;*;泵油原理 工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮转动迫使柱塞做上下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程分以下三个阶段。;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;1-蓄电池； 2-车辆开关； 3-车速传感器； 4-加速踏板位置传感器； 5-泵角传感器； 6-电子调速器； 7-滑套位置传感器； 8-燃油温度传感器； 9-正时控制电磁阀； 10-正时活塞位置传感器;轴向压缩式分配泵位置控制系统 供油量控制 利用电子调速器调节油量控制滑套位置。 电子调速器有转子螺线管型和螺线管型两种。;轴向压缩式分配泵位置控制系统 供油量控制 利用电子调速器调节油量控制滑套位置。 电子调速器有转子螺线管型和螺线管型两种。;轴向压缩式分配泵位置控制系统 供油正时控制 利用电磁阀控制正时活塞两侧油压。 利用正时活塞位置传感器实现闭环控制。;*;泵喷嘴进油过程;泵喷嘴电控系统 泵喷嘴喷油过程： 利用收缩活塞将喷射过程分为预喷射和主喷射两个阶段。 利用缓冲活塞控制针阀上升时的升程变化。 实现“先缓后急”的理想喷油规律。;泵喷嘴电控系统 泵喷嘴预喷射过程;泵喷嘴电控系统 泵喷嘴预喷射过程;泵喷嘴电控系统 泵喷嘴预喷射过程;泵喷嘴电控系统 泵喷嘴主喷射过程;泵喷嘴电控系统 泵喷嘴预回油过程;4.单体泵电控燃油喷射系统;2)单体泵电控系统 每个缸均配装一个电控单体泵。 经过一个低压输油泵将柴油加压，再经过单体泵加压，最高能够达到200～250MPa的高压。 电磁阀控制其回油通道，电磁阀的关闭时刻即为单体泵供油的开始时刻，每次关闭的持续时间决定供油量。;2)单体泵电控系统 采用电控变量柱塞单体泵，使供油规律符合工作需要。 泵油行程开始阶段，由柱塞压缩较小泵油腔A中的柴油，供油量较少；后期柱塞带动增压套筒压缩较大泵油腔B中的柴油，供油量也较多。 利用高速电磁阀控制变量柱塞泵的回油通道，以控制其供油的开始与结束时刻。;5.共轨式电控燃油喷射系统;5.共轨式电控燃油喷射系统;　;5.共轨式电控燃油喷射系统;　;5.共轨式电控燃油喷射系统;5.共轨式电控燃油喷射系统;　;　;　;　;*;*