涡流管实验.docVIP

涡流管冷冻实验 一、实验目的 涡流管(vortex tube)能产生冷冻的效果，它没有任何可移动的部份，没有散热片、没有热交换器，故障性低，而且不需热机的时间。只要有压缩空气就可以产生冷空气或热空气。此次实验目的为了解涡流管的工作原理，学习使用涡流管产生致冷的作用，并分析其效率。加深对换热过程中能量守恒和熵增的认识。比较管壳式换热器顺逆流换热的平均稳压的大小。 二、实验原理 涡流管的主要构造如图一所示： 图一：涡流管的主要构造 这是一只很简单的长直管，在此管的两端各有一出口，分别为一大一小的孔，而在靠近小端出口处有一个喷嘴。高压空气沿切线方向由喷嘴喷入管中，由于管中的压力接近大气压，膨胀的空气以接近音速的速度离开喷嘴，在管中造成一个涡流。由于管壁摩擦及其它因素的影响，整个管内气体的角速度成为一个定值，这相当于一个强制涡流(forced vortex)，其速度与半径成比例。因此在接近中心部份的空气，其速度会降低，角动量减少；而在接近外围部份的空气，其速度会提高，角动量增加。这相当于接近中心部份的空气产生扭矩来转动外围的空气，以抵抗管壁的摩擦。所以在接近中心部份的空气对外做功，其温度会下降，在而在接近外围部份的空气被做功，所以温度上升。在涡流管内，其外围的圆周速度接近音速，并且轴心为冷空气而周围为热空气，而冷空气和热空气分别从两端的大孔和小孔各自被分离出来。 我们可以用一个涡轮机和一个摩擦阻尼来说明以上的过程，如图二所示。我们可以想象高压空气在涡流管内分离与做功的过程相当于涡流管内有一个涡轮机和一个摩擦阻尼。当高压空气进入涡流管时，部份空气穿过涡轮机，带动涡轮机对轴作功，所以空气的温度与焓均会下降，此时冷空气就从左边排出。剩下的空气被涡轮机做功，速度提高，动能增加，但随即穿过摩擦阻尼，压力降低，动能转成热能，而使温度与焓都会上升，此时热空气从右边排出。 图二：涡流管的工作原理--涡轮机和摩擦阻尼的模拟 整个过程可分析如下：假设进入涡流管的高压空气流量为，由质量守恒可得 由于整个过程为绝热，且没有对外做功，由热力学第一定律可得 这相当于涡轮所做的功等于阻尼所消耗的功 若假设空气为理想气体，且比热为常数，则 入口温度与出口温度之间有这样的关系： 其中为入口高压空气的流量，为冷端出口空气的流量，为热端出口空气的流量。，为冷空气质量分率(cold fraction)。入口高压空气的温度，为冷端出口空气的温度，为热端出口空气的温度。 这时冷气体熵变近似为，本实验中压强,P1=5bar, P2=1bar，热气体熵变近似为 三、实验设备 系统如图三所示。来自空气压缩机的高压空气进入涡流管。经过涡流管的分离作用之后，冷空气与热空气分别从两端排出，其中平衡阀(balance valve)是用来调整冷空气与热空气的流量。冷空气与热空气然后流经一热交换器，最后排出大气。本实验中有温度计用来量测温度，包括进气温度()，冷空气温度()，热空气温度()，热交换后冷空气温度()，热交换后热空气温度()。 热流体 热流体 冷流体 冷流体 热电偶 图三 涡流管冷冻器示意图 四、实验步骤 1. 打开阀，调节冷、热空气的流量并记录之。改变流量后需几分钟温度达到稳态方可量测温。 2. 读取各点温度并计录之。 3.关闭空气压缩机阀，关掉仪器电源。 五、实验数据 顺流逆流 冷流体入口温度t110.7℃入口温度t110.8℃出口温度t219.5℃出口温度t219.8℃平均温度T115.1℃平均温度T115.3℃ 热流体入口温度t327.7℃入口温度t328.6℃出口温度t426.6℃出口温度t426.8℃平均温度T227.15℃平均温度T227.7℃ 六、实验结果与分析 由于整个过程为绝热，且没有对外做功，由热力学第一定律可得 或可写成 理论上，但实际的量侧数据可能不是，请说明原因。 (5). 整个过程的熵值变化可计算如下： 若假设空气为理想气体，且比热为常数，则 其中为上游压力，即本实验所控制的压力，与为冷空气与热空气的压力。 七 实验误差分析与改进 误差分析 a.由于流体经外界管路时热损失太太，温度变化不太明显； 实验改进 a.对外界管路进行绝热处理，使用绝热材料包裹管路减少热损失。