2012公路工程第三章纵断面设计答案.ppt

第3章;§3.1 概述;一、基本概念 1、纵断面(vertical)-----用一曲面沿道路中线竖直剖切，展开成平面。 纵断面设计：在路线纵断面图上研究路线线位高度及坡度变化情况的过程。 任务：研究纵断面线形的几何构成及其大小与长度。 依据：汽车的动力特性、道路等级、当地的自然地理条件以及工程经济性等。;2、路线纵断面图(vertical profile map) -----反映路线在纵断面上的形状、位置及尺寸的图形叫路线纵断面图;地面高程：中线上地面点高程。 设计高程：一般公路，路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程。 设分隔带公路，一般为分隔带外边缘。 路基高度：横断面上设计高程与地面高程之高差。 路堤：设计高程大于地面高程。 路堑：设计高程小于地面高程。 纵断面设计内容：坡度及坡长 竖曲线 ;;直坡段; 3、对路基设计标高(design elevation of subgrade) 新建公路： ① 高速、一级公路采用中央分隔带外侧边缘标高； ② 二、三、四级公路采用路基边缘标高，在设置超高和加宽路段时则是指设置超高加宽之前该处标高；;改建公路：一般按新建公路的规定办理，也可以采用中央分隔带中线或行车道中线标高。;;;;第二节 纵坡设计;纵坡设计应结合自然条件综合考虑。 纵坡设计为保证路基稳定，应尽量减少深路堑和高填方，在设计中争取填挖平衡。 纵坡设计应结合道路沿线的实际情况和具体条件进行设计，并适当照顾农业机械、农田水利等方面的要求。 ;一、最大纵坡 最大纵坡：是指在纵坡设计时各级道路允许使用的最大坡度值。（maximum longitudinal gradient） 纵坡度的表示方式不用角度，而用百分数（％） 影响因素： 汽车的动力特性：汽车在规定速度下的爬坡能力。 道路等级：等级高，行驶速度大，要求坡度阻力尽量小。 自然条件：海拔高程、气候（积雪寒冷等）。 纵坡度大小的优劣： 坡度大，行车困难，上坡速度低，下坡较危险。 山区公路可缩短里程，降低造价。;1. 设计速度为120km／h、l00km／h、80km／h的高速公路受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术经济论证，最大纵坡值可增加1％。 2. 公??改建中，设计速度为40km／h、30km／h、20km／h的利用原有公路的路段，经技术经济论证，最大纵坡值可增加1％。;二、高原纵坡折减 1.折减原因 （1）在高海拔地区，因空气密度下降而使汽车发动机功率、汽车的驱动力以及空气阻力降低，导致汽车的爬坡能力下降。 （2）汽车水箱中的水易于沸腾而破坏冷却系统。 2.纵坡折减值 《规范》规定：位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应按表4-3的规定予以折减。折减后若小于4%，则仍采用4%。 ;三、最小纵坡;四、平均纵坡（average gradient） ;二级、三级、四级公路越岭路线： 1）平均纵坡----指一定路线长度范围内，路线两端点的高差与路线长度的比值。 二、三、四级公路越岭线的平均纵坡： 2）相关规定 ① 相对高差200～500m 不应大于 5.5％ ② 相对高差500m 不应大于 5％ 注意： 任何相连3km路段的平均纵不应大于5.5％。;五、合成坡度－－－道路在平曲线路段，若纵向有纵坡且横向又有超高时，则最大坡度在纵坡和超高横坡所合成的方向上，这时的最大坡度称为合成坡度。 对合成坡度的限制 为了保证路面排水，合成坡度的最小值不宜小于0.5％。;六、坡长限制（grade length limitation） ;最大坡长限制计算与规定 纵坡长度限制主要是依据8t 载重车（功率/重量比是9.3W/kg） 的爬坡性能曲线，同时考虑坡底的入口速度与允许速度差确定的。 标准采用入口的运行速度是通过调查得到的，允许速度差为20km/h)。标准中所规定的坡长限制是变坡点间的直线距离。;《标准》规定各级公路最大坡长限制。 ; 城市道路最大坡长按表4.2.5选用。 ;最小坡长限制 理由 ①过短，则变坡点个数增加，行车时颠簸频繁，影响行车平顺性； ②过短，则不能满足设置最短竖曲线这一几何条件的要求。 最小坡长要求 最小坡长通常规定汽车以设计速度行驶9s～15s的行程为宜。 ;七、缓和坡段;; 第三节