491电控发动机简介.docVIP

491发动机电控系统更新时间：2013.11.22?浏览次数：1?? 在汽车工来较发达的国家，早在二十世纪六十年代，就将电控燃油喷射技术运用于车用发动机上，其技术已日臻成熟。我国是通过引进整机或技术在近些年逐步开始的。从日本引进4Y技术生产的国产491Q发动机。其电喷系统就是从意大利玛瑞利公司引进的单点电控燃油喷射系统(SPI)。目前国内几家主要生产厂家均采用此系统，如北汽福田、绵阳新华等。 ·玛瑞利电控燃油喷射系统工作原理 该系统是发动机转速、进气密度、闭环控制型，即“速度密度型?”。其工作原理为:合理的空燃比和合适的点火正时是发动机获得良好的动力性、经济性和排放指标的根本保证。因此整个电控燃油喷射系统都是紧紧围绕空燃比和点火正时两个核心来工作的，它是通过一些主要的传感器（如进气压力传感器、发动???转速传感器等）以及其他一些辅助信号传感器（如水温、氧传感器）将其他信号输入电子控制(ECU)，经处理后将计算结果送给执行元件，以实现高精度的空燃比和最佳的点火正时的控制。 ·玛瑞利电喷系统的组成 该系统由进气系统、燃油系统、点火系统、控制系统四个部分组成。进气系统——节流阀体总成。在节流阀体上装有节气门位置传感器、进气温度传感器、怠速控制阀、燃油压力调节器、喷油器等传感器和执行元件。——怠速控制阀。发动机在怠速时的进气量是由怠速控制阀控制的，它是通