第5章动力传动系统仿真-3课题.ppt

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2016-07-31 发布于湖北
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第5章动力传动系统仿真-3课题.ppt

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第5章动力传动系统仿真——SimDriveLine对动力传动系统仿真;章节概览;仿真对象和仿真内容;;4.变速箱挡位逻辑表;5.车辆直驶动力学模型概览;radius1 = 0.06; radius2 = 0.072; effTorqueRadius = 2/3*(radius2^3 - radius1^3)/(radius2^2 - radius1^2); inPlanetRatio = 2.2258; outPlanetRatio = 1.84; numFricSurf = 6; peakNormForce = 16000; coeffFricTable = [0 1.31; 22.7 1.47; 30.3 1.5; 400.0 1.59]; staticFricPeak = 1.1; clutchPressThresh = 0.1; velTol = 1e-3; %换挡离合器同步阈值 lockupVelTol = 1e-3;%闭锁离合器同步阈值 clutchRise = 0.04; ratioForwDrive = 3.2; inertiaVehicle = 125; radiusWheel = 16*2.54/100; J=1e-4；%惯量 rLoad0 = 150; rLoad2 = 0.13;;额定功率：110000W 额定转速：5000r/min 最大转速：8000r/min;一、发动机模型;二、液力变矩器模型;2.液力变矩器原始特性;3.闭锁离合器模型;4.闭锁控制模型;4.闭锁控制模型;4.闭锁控制模型;Simulink中Continuous Transfer Fcn模块;三、换挡控制模型;挡位gear: [1 2 3 4 5] 离合器A：[1 1 1 0 0] 离合器B：[0 0 1 1 0] 离合器C：[0 1 0 1 0] 离合器D：[1 0 0 0 0] 离合器R：[0 0 0 0 0];;Simulink中 1）signal Routing: mux模块 2）Continuous Transfer Fcn模块;四、变速机构模型;2.两个行星排模型;3.换挡离合器模型;3.换挡离合器模型;3.换挡离合器模型;五、整车模型;五、整车模型;滚动阻力矩：150 Nm （可用rLoad0 表示）迎风阻力矩：0.13u2（可用rLoad2表示）;3.制动转矩模型;Simulink中 sinks:Stop模块 Logic and Bit Operation：小于等于模块;;操纵元件状态显示;六、仿真结果;Inventors:Raghavan;练习2：搭建定轴传动系统仿真模型;双离合器变速器结构简图