减速机保养.docVIP

减速机的维护、保养 5.2本减速机一般选用GB5903中的中负荷工业齿轮油L-CKC220、L-CKC320.下表给出减速机在不同的环境温度下时，推荐采用的润滑油（矿物油）黏度牌号。 低速轴转速r\min 润滑油标准 环境温度0C -10~+15 0~+30 +10~+50 ≤100 ISO GB AGMA VG150 150 4EP VG320 320 6EP VG460 460 7EP 100 ISO GB AGMA CG100 100 3EP VG220 220 5EP VG320 320 6EP a．油位 减速机一般采用油齿润滑，使用前一定要加油至规定位置（按示意图位置），并定期更换。 b.换油周期 新减速机第一次使用时，经运转7~14天（150~300小时）的磨合期后，必定更换新油。使用至3个月时必须第二次更换新油。在以后的使用过程中，并定期检查油质，必须随时更换含有杂质、污染、或已分解、老化的变质油品。一般情况下，长期连续工作的减速机可6~8个月应更换一次油，而每天工作不超过8小时的减速机可10~12个月更换一次。 c.油品 更换的新油必须与原来使用的油品牌号相同，不应把不同牌号和不同类型的油品混用。 注入新油之前，把和运转时所用的相同型号的油加热，然后用它清洗齿轮。 5.3润滑方式 减速机一般采用油池润滑，自然冷却。 当减速机工作平衡温度超过900C或承载功率超过热功率PG1时，可采用循环油润滑，或采用加冷却管的油路润滑。 当减速机连续停机超过24h后在启动时，应使齿轮和轴承充分润滑正常后方可带负荷运转。 5.4轴承润滑 减速机中滚动轴承的润滑，常采用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。 选择润滑油时，应考虑到轴承的负荷、转速、温度和工作环境等因素。轴承的负荷大、温度愈高、采用润滑油的粘度应愈高。轴承的负荷小、温度低和转速高时，可用黏度小的润滑油。 轴承中的润滑油过多或过少，都将引起轴承过热现象。当轴承转速n 1500r/min时，油面应更低些。 在轴承转动座圈圆周速度不大于4-5m/h，可采用润滑脂润滑。采用润滑脂润滑时，轴承中润滑脂装入量可占轴承室空间的1/3-1/2. 减速机中滚动轴承的润滑法，可直接利用减速机油池中的润滑油，这时必须将减速机油池内的润滑油引入轴承。 6维护与保养 6.1备件制造 减速机应定期检查与检修。发现擦伤、胶合及显著磨损，必须采用有效措施。备件必须按标准制造，更新的备件必须经过跑合和负荷试车后，才能正式使用。 6.2传动检查 减速机应定期检查与检修。发现擦伤、胶合及显著磨损，必须采用有效措施。备件必须按标准制造，更新的备件必须经过跑合和负荷试车后，才能正式使用。 6.3油量油温 经常检查螺栓紧固程度和油量。减速机的油位低于游标尺的下刻度线应及时补充油。循环油润滑应注意优雅的变化，当油压油明显降低时，应检查清洗滤油网。 6.4散热检查 为使减速机易于散热，其外表面应保持清洁，通气孔不得堵塞。如箱体升温过高，应检查是否油位过高，是否周围散热条件不好，油质老化，或者冷却水量不够，冷却盘管内结垢冷却效果不好等原因。 6.5漏油检查 如发现高速轴漏油，应检查是否油位过高。如轴封因老化或者磨损而漏油时，可通过盖上的黄油咀注入适当的黄油，如漏油严重，用户应及时自行更换油封。 重要说明：减速机运转8小时后，密封件附近小面积浸润油为不渗油，浸润油面积扩展质底座为渗油，在地基上有积油位漏油 6.6安全防护 减速机外漏的回转部分应设防护罩，与电动机或者其他电器设备连接时应接地 重要说明：请勿在减速机运行过程中卸下试镜盖，以免高温齿轮油飞溅造成人身伤害。 6.7换油 在正常运行中，由于表面的持续运转，金属微料不可避免的进入机油。这些污物会缩短轴承的寿命，导致齿轮装置的提前报废，所以要借助于频繁更换机油来维护。 6.8制度管理 用户应有合理使用维护规章制度，对减速机的运行情况和检验中发现的问题应该认真记录。 重要说明：如果用户对减速机的安装和使用并不熟悉，但由于维修的需要必要拆卸主机设备或者减速机时，请通知我们公司寻求技术支持或经我们公司同意。如果因用户私自装拆造成减速机或者其他设备因非正常使用造成损坏，漆责任应由用户承担。 7常见的故障机排除方法 序号 现象 原因 排除方法 1 油管无油 机内油面太低 向机内添加润滑脂 油路堵塞 拆下油泵清洗 油泵损坏 更换新油泵 2 过热 原动机、减速机、工作机连接不当 调整至适当位置，使三者相联轴线同心 超负荷运转 适当调整负荷 油封过度摩擦 在油封口处滴润滑油 润滑油杂质多或润滑性差 更换合适新油 润滑油过少或过多 按游标指示点调整油量 轴承损坏 更换新轴承 轴承装配过紧 拆下端盖，调整轴承间隙 环境