汽车电器与电子维修.docVIP

汽车电器与电子维修 随着汽车产业的高速发展，汽车技术也越来越先进，然而这之中进步最快的是便是车载电子与电器设备。汽车电子与电器设备的占整个汽车的比例也越来越大，因此汽车电子与电器设备的诊断与维修在汽车维修中占有很大的部分。 现代轿车上的电器故障特点可逐一与其使用特点相联系。一般电子元件对过电压、温度十分敏感，例如晶体管的PN结易过压击穿，电解电容器在温度升高时漏电亦增加，可控硅元件则对过流敏感等。这些故障特点，归纳如下： 1、元件击穿。击穿包括过电压击穿或过流、过热引起的热击穿等。击穿有时表现为短路形式，有时表现为断路形式。由于电路故障引起的过压、过流击穿常常是不可恢复的。 2、元件老化或性能退化。这包括许多方面，如电容器的容量减孝绝缘电阻下降、晶体管的漏电增加、电阻的阻值变化、可调电阻的阻值不能连续变化、继电器触点烧蚀等。像继电器这类元件，往往还存在由于绝缘老化、线圈烧断、匝间短路、触点抖动，甚至无法调整初始动作电流的故障。 3、线路故障。这类故障包括接线松脱、接触不良、潮湿、腐蚀等导致的绝缘不良、短路、旁路等。这类故障一般与元器件无关。 对以上故障的检修要点： 1、要分析电路原理、弄清总体电路及联系。一旦碰到不熟悉的车型和线路，常常要自己动手，分析电路原理，甚至测绘必要的电路图。因此，汽车电子电路维修将涉及到电路分析方法问题。 2、先外后内逐一排除，最后确定其技术状况。汽车上许多电子电路，出于性能要求和技术保护等多种原因，往往采用不可拆卸封装，如厚膜封装调节器、固封点火电路等。如若某一故障可能涉及到其内部时，则往往难于判断，需要先从外围逐一排除，最后确定它们是否损坏。 3、注意元件替代的可行性。如一些进口汽车上的电子电路，虽然可以拆卸，但往往缺少同型号分立元件代换，故往往需要设法以国产或其它进口元件替代。这涉及到元件替换的可行性问题。 4、不允许采用“试火”的办法判明故障部位与原因。在检修方法上，传统汽车电器故障，往往可用“试火”的办法逐一判明故障部位与原因。尽管这种方法并不是十分的安全可靠，且对蓄电池有一定的危害，但在传统检修方法还是可行的。在装有电子线路的进口汽车上，则不允许使用这种方法。因为“试火”产生过电流，会给某些电路或元件带来意想不到的损害。因此维修进口汽车电器时，必须借助些仪表和工具，按一定的方法进行。 5、防止电流过载。不允许使用欧姆表及万用表的Rx100以下低阻欧姆档检测小功率晶体管，以免使之电流过载而损坏。 6、当心静电击穿三极管。更换三极管时，应首先接入基极；拆卸时，则应最后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管，则应当心静电击穿。焊接时，应从电源上拔下烙铁插头。防止烙铁烫坏元件。拆卸和安装元件时，应切断电源。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，应使用恒温或功率小于75W的电烙铁。 检修汽车电器故障的方法很多。大家平时在汽车电器维修时经常使用到的有：直观检查法、电流检查法、电压检测法、电阻检测法、示波器法、零部件替换法、冷却检查法、加热检查法、脱开某一支路检测法、清洁除尘法、震动检查法、重接或重焊检查法等方法 最近几年来， 应用在各种汽车上的电子电器产品主要有：发电机电子调节器、电子点火装置、电子燃油喷射系统、发动机综合控制系统、电子制动控制系统、导航系统、安全报警系统、防撞系统、故障自动诊断系统、以及收放机、汽车CD 音响、汽车彩电、汽车VCD、汽车空调、电子仪表盘、汽车电话、汽车用传真机、汽车数。与此同时，汽车用传感器、专用集成电路、专用微处理器以及汽车用多路传输总线等新材料、新技术也得到广泛的应用，已经形成了独立的汽车电子产品家族。 一、汽车电器维修常用方法 检修汽车电器故障的方法很多。大家平时在汽车电器维修时经常使用到的有：直观检查法、电流检查法、电压检测法、电阻检测法、示波器法、零部件替换法、冷却检查法、加热检查法、脱开某一支路检测法、清洁除尘法、震动检查法、重接或重焊检查法等方法。本文主要介绍几种专用的检修方法。 1、碰铁刮火法和试灯检查法。“碰铁刮火法”是指将导线的一端接到用电设备的接线柱，而用导线的另一端与车体或发动机缸体进行刮火。试验碰铁刮火的顺序可以从前向后，也可以由后往前，均能找出断路位置所在。值得注意的是：“碰铁刮火法”是一种应急检查电路开路点的快捷方法。刮火的时间应尽量短，且不能在发动机工作时碰铁刮火，以免损坏发电机和烧毁电线束，也不能对电子电压调节器作刮火试验。“试灯检查法”是比较安全的方法就是用试灯的亮与灭来代替导线碰铁刮火试验。测试时。在值得怀凝的电路点接上试灯，接通点火开关，若试灯亮，表明回路接 通；若试灯不亮，表明回路断路。 2、蓄电池检修法。对蓄电池的检修，可以采用高率放电计测量法、玻璃管测液面高度法密度计测放电程度等方法。值得注意的是：在搬