第十一章动荷载与交变荷载重点.ppt

第11章 动荷载 · 交变荷载 §11.2 构件有加速度时动应力计算 §12.3 构件受冲击时动应力计算 §11.4 交变应力 疲劳极限 §11.5 钢结构构件疲劳计算 重物P落至最大位移位置 h+?d 时所减少的势能 2 3 当梁在线弹性范围时，V?d Fd ?d /2。而梁的?d 与Fd 间关系为 或 4 即 5 解：重物P落至最大位移位置时所减少的势能Ep ，将等于积蓄在梁内的应变能V?d ，即 1 A B C b F d 从而 或 6 将式 6 左端的 用 替代，可将式 6 改写为 7 P c A B C 由此解得?d 的两个根，并取其中大于?st 的一个，得 8 于是得动荷因数 Kd 为 9 10 若梁的两端支承在两个刚度相同的弹簧上，则梁在冲击点沿冲击方向的静位移为 11 将?st 代入式 9 ，即得动荷因数Kd 为 12 将式 11 和 12 代入式 10 ，得 13 设 P 2kN , h 20mm , EI 5.25?103kN ? m2 ， k 300kN/m，l 3m。将已知数据代入上式，可分别求得该梁的冲击动荷因数为 无弹簧支承时 有弹簧支承时 解：当在A端被骤然刹车卡紧时，可以认为B端飞轮的动能全部转变为轴的应变能而使轴受到扭转冲击，即 由此得 A d n