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（ ） 实 习 报 告 系 （部）： 土木工程学院 实习单位： 西外环高架桥；西客站大剧场；济南奥体中心 班 级： 工管101 学生姓名： 王兴龙 学号 100713124 带队教师： 刘爱华 钟晓红 李月华 时间： 2012 年 11 月 04 日 到 2012 年 11 月 08 日 山东交通学院 时光荏苒，光阴似箭，不知不觉的我们也步入了大三的门槛，终于可以真正的去工地现场体验一番我们土门人的风采和魅力了。学校安排的这次工地认识实习。前后总共一个星期，礼拜一大家在老师的讲解下观看隧道施工录像，接下来的三天在工地现场参观实习，余下几日收集资料并撰写实习报告。通过这次实习，我更加深刻的认识到将理论与实践相结合的重要性，了解了一些基本的工地施工知识。通过施工人员的讲解和自己的理解认识，使我基本上对工地施工的大概情况有了一定的认识。这将对我们今后理论知识的学习有莫大的益处，当然对专业知识的学习也有很大的作用，也为我们将来参加工作打下一定的基础。 第一天，刘老师为我们放映了有关隧道工程的建筑施工视频，了解了新奥法的概念，对其中：系统锚杆施工，刚拱架支撑施工，钢筋网施工，临时支护的施工（临时侧壁支护、临时仰拱），二次衬砌混凝土施工，洞内、外（防、排）水体系的施工尤为影响深刻，进一步的让我们身临其境的感受土木工程的魅力。 第二天，在刘老师的带领下我们来到了济南二环西路附近的济广高速济南连接线工程SG2合同段的施工现场。该合同段由山东高速集团下属的山东路桥集团承包，山东省路桥集团有限公司是在原山东省交通工程总公司基础上改制组建的国有独资大型企业，具有桥梁工程专业承包一级、路面工程专业承包一级、路基工程专业承包一级、房屋建筑工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、公路交通工程专业承包交通安全设施资质，具有直接对外承包经营权。近几年来，公司先后被评为“中国500家最佳经济效益建筑一级企业第10名”、“全国交通系统最佳经济效益建筑一级企业第2名”、“山东省加快公路建设先进单位”、“中国桥梁建设十大优秀团队”、““南京长江第二大桥建设有功单位”、“省级文明单位”、“全省思想政治工作优秀企业”、“中国建设银行AAA信用等级企业”，“全国质量效益型先进企业”、“全国建筑业质量名牌企业””、“全国企业文化建设先进单位”称号。98年11月通过ISO9002国际质量体系认证，2002年通过ISO14001国际环境体系认证。 济广高速济南连接线工程位于济南市主城区西部的二环西路，起点与济广高速天桥互通立交相接，终点与段店立交相接，纵贯济南市主城区南北，不仅是济广高速在济南西部城区段重要的连接线，而且是国道220穿越济南市区的重要路段，同时也是济南市西部地区主要的南北通道。本合同为二合同，具体工作内容为： 二环西路主线工程，起讫桩号K2+905.5～K5+043.5，全长2138米，共21联，68孔；（含101号共用墩）。其中跨小清河桥64～68号墩基础及墩柱已先期施工，不包含在本工程范围。 设清河北路、清河南路出入口匝道，匝道桥总长582.72米，共4联19孔；路基长446.8米。主线桥梁全宽25米，其断面组成为：2×0.5米（外侧护栏）+2×0.5米（右侧路缘带）+6×3.5米（行车道）+2×0.5米（左侧路缘带）+1.0米(中央分隔带)；匝道桥梁，全宽9米。在刘老师和一位从本校毕业已就业多年的师兄的带领下，我们参观了其中某一段高架桥施工现场，师兄热情耐心的向我们讲解了桩基成孔，桩基成孔拟采用人工挖孔，人力或小型机具提升出碴，进入岩层以后用风动破坏器掘进，或者风钻打眼钻爆掘进的总体施工方案，出碴用汽车拉走，砼护壁防塌孔，并保障人员安全。不在万不得已的情况下不采用钻孔成桩，以避免出碴泥浆污染城市。最令我兴奋的是终于弄明白冻胀和翻浆到底是如何产生的，并且学习到基本的防护措施，甚是欣慰。 工人在处理地基