车辆制动装置__第二章导论.pptVIP

第二章 空气制动机;第一节 客车空气制动机;;(二)F8型电空制动机 ?F8型电空制动机是为了适应铁路客车提速和扩大列车编组的需要而设计的新型客车制动机。F8型电空制动机包括空气制动和电空制动两部分，由制动管、远心集尘器、截断塞门、压力风缸、F8型分配阀、缓解塞门、制动缸、电空制动截断塞门和电空阀箱等组成。 ;第二节 货车空气制动机;;;;;第三节 空气制动机主要附件的构造及一般检修 ;;;;(三)制动软管连接器的风、水压试验 制动软管组装后以及车辆施行厂修、段修、辅修时，都必须按下列规定进行风、水压试验，合格后才准使用。;;3．风、水压试验标记经过风压和水压试验合格的软管，用白磁漆在中央部顺连接器方向涂打试验标记。;;三、折角塞门 ?折角塞门安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的通路，以便于关闭空气通路和安全摘挂机车、车辆???它分有锥芯式、球芯式、半球芯式和往复式等多种。;;;《铁路技术管理规程》第188条对制动关门车有如下规定：货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门(简称关门车)，但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。编人列车的关门车数不超过现车总辆数的6％(尾数不足一辆按四舍五人计算)时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6％时，按规定计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续编挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后二、三辆不得连续关门。旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许有一辆关门车，但列车最后一辆不得为关门车。;;;;六、风缸 货车用副风缸 货车用副风缸常见的有GK型、103型。GK型副风缸是用钢板焊制而成的，容积为59L。103型空气制动机所使用的副风缸，其容积积的大小，是根据制动缸尺寸的大小来选配的，当制动缸的直径为356mm(14in)时，副风缸的容积为100L。它的结构与GK型副风缸相似，但只在一端有螺孔，用以安装连通管。;2．客车用副风缸 客车用副风缸容积较大，也是用钢板焊接而成。;;（一）制动缸的构造 货车用制动缸常见的有GK型、103型和120型，不论哪种型号的制动缸都是由前盖、后盖、缸体、活塞、活塞杆及缓解弹簧等组成。 ;;;;;;;（一）紧急制动阀的构造 紧急制动阀由阀体、手把、偏心轴、阀杆、阀、阀垫、阀座等组成。;;;