PDCA运用调研报告.pptxVIP

王 连 胜 2015年12月21日;PDCA运用(部分内容摘自百度);PDCA运用;PDCA运用;0;PDCA方法需要体现过程方法，过程是一组输入转化为输出的相互作用的活动，这个不光体现在PDCA整个环节，同时也体现在P/D/C/A四个环节:1、P (plan) 计划，包括方针和目标的确定，以及活动规划的制定。（还必须考虑输入的全面性、充分性；过程资源的提供、过程的管理细则；输出的适宜性（是否与目的相适应），同时还要考虑在D/C/A环节的可执行和衔接接口关系管理） 2、D (Do) 执行，根据已知的信息，设计具体的方法、方案和计划布局；再根据设计和布局，进行具体运作，实现计划中的内容。（执行环节输入是策划环节的输出，这个环节必须将策划环节具体明确—明确谁去做、怎么做、何时做、哪里做等细则，同时确保在执行环节执行主体熟知策划环节的具体内容，必要时将策划环节的输出进行培训和落实，含技术交底、培训 等）;3、C (check) 检查，总结执行计划的结果，分清哪些对了，哪些错了，明确效果，找出问题。（检查环节主要是针对执行环节（必要时涉及到P/C/A环节）的，检查执行环节与策划的差异，分析差异原因（差异原因因素分析应该从以下方面进行考虑---5M1E+M-管理）；差异明确之后必须再考虑类似的过程是否存在同样问题—这样可以落实点线面和横向到边、纵向到底的管理方法）4、A (action)对总结检查的结果进行处理，对成功的经验加以肯定，并予以标准化；对于失败的教训也要总结，引起重视。对于没有解决的问题，应提交给下一个PDCA循环中去解决。（改进是每个组织的愿望，在改进环节中对如下方面予以考虑，差异点和原因分析相对应，原因分析要分清主要原因和次要原因，改善措施要和原因分析相对应，改善措施要立足防止以后再发生，改进本身同时体现在PDCA四个环节之中，哪个环节出现问题均可以改进）;策划环节必须全面充分，集思广益，做到谋定而后动；执行环节管理到位，做到毕其功于一役；检查环节有法可依、执法有度、循规蹈矩；改进环节未雨绸缪、做到风险预防；检查环节和改进环节可以长期进行，形成长效机制；PDCA方法中必须要体现风险意识，在商业发达的今天，风险和机会无处不在，所以对风险进行细致的策划、执行等管理，可以收到较好的效益，在成本的考虑下很多组织对风险考虑不足和执行环节缺位，导致了很多问题的出现，导致了很多悲惨事件，这一点值得各方面予以慎重考虑；; 以上是PDCA在风险方面和项目成功方面影响概率，数据纯属个人观点：;以上红色字体是在落实PDCA环节中组织比较模糊的方面，希望对组织有益；下面举例说明PDCA的运用：;下面举例说明PDCA的运用：拉链马路 （以下内容摘自百度）“拉链马路”是指道路挖了填、填了挖的现象，道路建设缺乏统一的规划、管理，多家企业“各自为政”，导致马路不断开肠破肚。表面上看，这是规划建设时没有考虑日后新的需要，导致后来增加新功能或发现新问题时不得不重新挖开，实际上却潜伏着在城市开发建设中更为严重的危机。“拉链马路”在影响城市面貌和市民生活的同时，更重要的是造成了资源的巨大浪费。据粗略估算，每挖一平方米城市道路平均花费至少上万元。新建、改扩建道路工程反复开挖、长期施工的现象，在不少城市存在。甚至个别城市一条大街每年被挖六七次都很常见。如媒体曾报道，广州市越华路半年内被开挖6次，先是供水单位挖，接着供气单位挖、供电单位挖，挖完之后通信单位还要挖……奇怪的是，每个施工部门都有挖路的齐备手续，也就是说，这些施工单位都是在合法地挖路。只是如此“开膛破肚”，实在令人心痛。特别是一些地方挖路还时常挖断水管、挖漏煤气，不仅造成交通拥堵，而且给市民生活带来不便。人们无奈地用“拉链马路”来形容这种道路反复开挖的现象。;拉链马路 - 原因  对于马路经常挖开又填上，成为拉链马路的症结，有关人士认为，政出多门、各行其是是其中之一。如煤气公司管煤气管道铺设，自来水公司管自来水管铺设电力部门管电缆铺设，“你方唱罢我登场”，常常是刚铺好又接着挖开。其次，城市管线规建缺乏系统性。一些城市地下管线铺设本身缺乏系统规划和前瞻性，乃至于城市发展加快与规划严重滞后的矛盾日益突出。1、由于城市的交通、电力等市政基础设施，管网、房产开发配套、绿地等环境整治项目的建设和“增容”所需，管道升级，线路改道等成为摆在相关单位面前的“刚性需要”导致的。2、相关政府部门对于单位改造项目中出现的问题，也是疲于应对。3、尽管出现了“共同沟”，“顶管”技术，行政条例“新建道路5年内不得挖掘”等创新举措，但是，政府成本投入不足，以及治标不治本的法律真空，让这些措施都显得隔靴搔痒，一时显效，难掩顽疾的暗流涌动。;拉链马路 - 浪费 “拉链马路”在影