立体交叉-第六章重点.pptVIP

一、一般要求 匝道出入口端部指匝道与主线分、合流的端部，又叫鼻端。 1.流入匝道端部 1）流入楔形端的流入角度应尽量小一些，与主线最好有一定长度的能够相互通视的平行部分。 2）流入部分最好不设在使速度降低的上坡路段。 3）整个三角区都应当铺砌，构造与颜色与行车道有所不同。 4）流入楔形端一般不设置缩进间距。 2.流出匝道端部 1）主线路露肩较窄时，分流楔形端必须设置缩进间距，为误入匝道车辆提供返回空间。 2）流出鼻端易发生车辆碰撞，应设置防碰安全设施，并有足够的识别距离。 第二节 匝道出入口端部设计 二、端部设计 1. 互通式立体交叉的出、 入口除主线分岔和高速 匝道以外，主线行车道 的右侧分流鼻两侧处， 为给误行车辆提供余地， 应在主线和匝道相接的 行车道边缘设置偏置 加宽，并用圆弧连接 相交的路面边缘， 即端部设计。 如右图所示： ? 第二节 匝道出入口端部设计 二、端部设计 偏置加宽值和分流鼻端圆弧半径规定如表11.4.7-1。分流鼻处的加宽路面收敛到正常路面的过渡长度Z1和Z2，应根据表11.4.7-2的渐变率计算。 当主线硬路肩宽度大于或等于偏置加宽值时，只是将渐变段部分的硬路肩铺成与路面相同的结构。 ? 第二节 匝道出入口端部设计 二、端部设计 当分流鼻位于构造物上时，其背部尚应预留安装碰撞缓冲设施的场所，即分流鼻后方（行驶的前进方向）6～10m的区域应