昆明火车新南站夹层工艺.docxVIP

发送单位份数签名生产部7质量部2销售中心1火车南站夹层内场工艺工艺部文件编号YJGG15-7-3批准审核编制图号项目签名日期工程简介昆明火车新南站夹层主要为实腹框架结构，总共2层，均为箱型柱和焊接H型构件。制作方案2.1、构件主体结构形式为箱型柱和焊接H型构件，在生产流水线上流水制作；2.2、本工程钢梁连接板比较多，因此穿孔率是本工程制作的重点。制作工艺流程3.1下料钢柱、钢梁本体翼板、腹板采用直条切割机下料（车间根据实际适当加放余量），钢柱牛腿翼板采用数控切割机下料，牛腿腹板、柱底板，大于16mm的加劲板采用半自动切割机下料；R口为R=35.不等厚板过渡要求：当板厚差|t1-t2|≥4时，坡口按：1:4过渡3.2 制孔连接板在数控平板钻上制孔，同时标记好制孔基准面；钢梁制孔采用磁力钻制孔，首先在构件制孔面划线后冲眼，检验无误后开始钻孔；对于批量较大，采用钢模制孔，钢模要保证精度，首件必须要求专职质检员检查合格后，方可批量制孔。3.3钢梁起拱要求钢梁总长8～12m时，起拱值1/1000，大于12m时起拱值1/800；截面为H1780X800X28X50，腹板下料起拱。3.4零件矫正当采取火焰矫正时，其加热温度应控制在600～800℃；温度降至室温前，不允许锤击钢材或水冷；3.4钢柱制作流程（流水制作）序号工序名称图示技术要求1零件复查1、复查零件编号、长度、宽度，对角线等，同时检查切割断面质量。2组立U型1、先根据底板划线，安装好隔板和电渣焊垫板，再安装两侧腹板，严格控制端口尺寸。3焊接隔板1、安装焊接工艺规程焊接。4盖板安装1、箱体内进行隐蔽报验合格后，方可安装箱体盖板。5主焊缝焊接（电渣焊）1、按照焊接工艺规程制作。6矫正、端铣1、钢柱主焊缝焊接完后矫直，再吊上端铣机，保证钢柱轴线与端面垂直度。7牛腿、柱底板安装1、牛腿在水平面放地样吊线安装。2、要求十字加筋与柱底板接触边保平后顶紧3.5 钢框梁制作工艺流程（按照生产流水线流水生产）序号工序名称图示技术要求1零件复查1.检查来料的零件号、外形尺寸、对角线、坡口、材质等。2组立H型1.在专用H型钢自动组装机上组装H形钢构件，腹板与翼缘板对接缝应错开200mm以上，翼缘板对接焊缝余高过高时应将余高磨平，控制间隙＜2mm3焊接H型构件1.焊接H型构件焊接采用在专用H型钢生产线上进行，采用龙门式自动埋弧焊机在船形焊接位置焊接，并在构件两端安装引弧板与熄弧板，焊接过程有焊接缺陷应及时处理并严格把控焊角尺寸。4矫正1、翼缘板的角变形在专用焊接H型钢矫正机上进行；2.旁弯，挠度反变形等采用火焰矫正，温度控制在600℃～800℃，严禁过烧、锤击和水冷。5制孔起拱梁划线制孔1、框梁腹板制孔采用钻模钻孔，以上翼缘和腹板一端头孔中心线为基准，进行划线，而后工件与钻模装稳、找正、夹紧6成品组装1、成品组装时以螺栓孔一端为基准划线，从而减小误差积累，对有角度的连接板定位时，严格控制与基准螺栓孔的距离，误差在±2mm,确保穿孔率7成品焊接1.严格按照焊接工艺规程中的焊接方法和焊接要求施焊。8矫正1、火焰矫正温度严格控制在600～800℃，严禁过烧、水冷。9标记、标识焊接工艺规程1.编制说明本工艺规程根据《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2011及设计图纸进行编制。2．一般要求2.1焊工资格参与本工程的焊工必须取得焊工上岗证，且只能从事上岗证书中认定范围内的工作，并在上岗前接受技术人员的技术交底。焊前准备2.2.1焊接前应将待焊区域及两侧20～30mm范围内的铁锈、氧化皮、油污、油漆等有害杂物打磨清理干净，露出金属光泽。2.2.2封闭部位施焊时应采取良好的通风及排烟措施，以防中毒。2.2.3焊接设备及电源的使用规定（1）焊接设备必须完好，能灵活调节，电流表、电压表均在检验的有效期内。设备管理人员对焊接设备进行定期检查，抽验焊接设备的实际电流、电压与设备上的表头读数是否一致，以保证焊接设备处于完好状态，对达不到焊接要求的设备及时进行检修、更换。（2）焊接设备使用的电源网路电压的波动范围应小于7％，焊接导线的截顶应保证供电回路压降小于额定电压的5％，焊接回路电压降小于工作电压的10％。（3）焊接设备放置在通风、避雨、避雪的场所。2.2.4切割坡口要求打磨光顺，不得有超标的凹陷或凸起。2.2.5定位焊接（1）定位焊焊缝长度视钢板厚度可为50～100mm，间距400～600mm，焊脚尺寸不得大于设计焊脚尺寸的1/2。（2）定位焊用手工电弧焊或CO2气体保护焊焊接。定位焊缝应距设计焊缝端30mm以上。（3）定位焊不得存在裂纹、夹渣、气孔、焊瘤等缺陷。定位焊如出现裂纹，需先查明原因，然后再清除开裂的焊缝，并在保证杆件尺寸正确的条件下补充定位焊。（4）定位工装严禁采用锤击或疲劳破坏的方式拆除，须采用气割，切割时