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汽轮机习题 为什么要严格控制高压蒸汽的质量？ 　　　　主要是保证蒸汽透平的正常运行，减少蒸汽透平系统叶片及凝汽器、凝结水泵的结垢腐蚀。 抽汽冷凝式压缩机在启动前为什么要建立真空？ 　　　　在启动前建立真空，抽出排汽室内的空气，建立真空。否则透平运行后因空气不能冷凝将使排汽温度升高，压力增大，影响汽轮机正常运行。 为什么真空度下降，排汽温度就会升高？ 　　　　真空度下降后，排汽压力相应增加。一定的排汽压力下，有一定的饱和温度。排汽压力升高，排汽温度相应升高。 汽轮机超速跳闸动作后，为什么转速降到一定后才能复位？ 　　　　因超速跳闸动作后，转速很高时，危急遮断器的飞锤飞出后不能复到原来位置，此时若搬动复位杠杆复位，很可能使二者相撞而损坏设备。 为什么冷凝式透平机启动前先进行凝结水系统的循环？ 　　　　因为汽轮机启动前先抽真空，喷射器需要用水来冷却它的喷咀喷出来的蒸汽，所以凝结水泵比喷射器先开，将喷射器流出的蒸汽冷凝为水送至凝汽器。 汽轮机轴封起什么作用？ 　　　　为了使高压汽缸的蒸汽不致大量泄漏，以及低压汽缸真空部分空气不致大量顺轴漏入汽缸，因此在汽缸前后装了高低压轴封。 汽轮机暖管时间有什么要求？ 　　　　在头一个小时内小于100℃时每分钟升压1－2Kg/cm2，当温度达到250以上可加快升压。 如何开动抽汽器，以建立冷凝的真空？ 　　　　在进汽阀的管道彻底疏水后，打开进汽阀，使进汽阀与汽轮机之间的进汽管道逐渐加压和预热，若进汽阀装有旁通阀，则应先打开旁通阀，使进汽阀卸载向汽封供汽防止空气从轴封漏入汽缸。 　　抽汽器的操作： 　　　　1）、保证排汽管道畅通无阻。 　　　　2）、中间冷却器和后冷却器的凝结水疏水管路应畅通。 　　　　3）、开启冷却水进出口阀，使冷却水循环于中间冷却器和后冷却器。 　　　　4）、先启动起动抽汽器。 　　　　5）、在凝汽器内压力达到约0.035Mpa时起动主抽汽器，并逐渐关闭起动抽汽器，在停止起动抽汽器之前应先关闭抽气管上的阀门，然后停止蒸汽供应，以防止大气经过起动抽汽器倒入凝汽器。 　　　　6）、开启Ⅱ级射汽抽汽器，它有必要调节喷咀使其达到最高的真空度。 　　　　7）、开启Ⅰ级射汽抽汽器，它有必要调节喷咀使其达到最高的真空度。 背压式和凝汽式汽轮机的优缺点。 　　　　1）、背压式：结构简单，调速方便，热能利用好，只适用于低压蒸汽。 　　　　2）、冷凝式：结构复杂，热效率低，适用广。 汽轮机启动大致可分为如下几步。 　　　　1）、准备结束后，启动辅机。 　　　　2）、暖管（油循环12小时）。 　　　　3）、抽真空。 　　　　4）、轴封系统供汽。 　　　　5）、冲转。 　　　　6）、低速暖机。 　　　　7）、升速。 　　　　8）、越过临界转速。 　　　　9）、升速及压缩机升压操作。 　　　　10）、投入抽汽系统及将调节系统切换至主控控制。 汽轮机在正常工作中应注意什么？ 　　　　1）、主蒸汽抽汽的温度、压力调节。 　　　　2）、排汽压力、温度；轴封压力调节。 　　　　3）、检查油系统（调节油、密封油、润滑油）。 　　　　4）、监视轴向位移和轴承径向振动，油箱液面。 　　　　5）、辅机、凝结水泵等运行情况，轴温、油温。 汽轮机在停车时的操作。 　　　　接到通知后方可停车 　　　　1）、适当调整轴封压力，注意凝汽器的液位。 　　　　2）、当转速下降到一定时打开机体疏水阀。 　　　　3）、手动打闸停车，确认自动主蒸汽速关阀，高、中压调节汽阀、抽汽止回阀全部关闭，防喘振阀全部打开。 　　　　4）、主蒸汽量减少，主抽汽器停车，汽缸真空为零，停止轴封供汽，全开疏水器疏水。 　　　　5）、凝汽器的液位到一定刻度时，停止凝结水泵。 汽轮机设有如下保护。 　　　　1）、轴位移过大停机。　　　2）、超速跳闸停机。 　　　　3）、调节油压力过低。　　　4）、停机用电磁阀带电。 　　　　5）、主蒸汽速关阀试验装置。6）、主蒸汽速关阀信号指示。 　　　　7）、排汽压力高报警，过高停机。 　8）、凝汽器液位高低报警。 　9）、抽汽压力高报警，过高放空，低报警，过低停机。 蒸汽管线使用前为什么要暖管？ 　　　　蒸汽管线使用前必须充分暖管，因第一次使用或停用一段时间后使用，不暖管会造成热膨胀和不均匀受热导致管线损坏，蒸汽冷凝液来不及排放造成水锤，管线、管托等损坏，中压蒸汽管线暖管2小时，高压蒸汽暖管至少5小时，确认各导淋阀无水排出。高压蒸汽暖至主蒸汽阀温度必须大于390℃。 高压蒸汽压力过高对汽轮机的危害。 　　　　高压蒸汽压力高于设计值，会使蒸汽管线、阀门及设备、调节阀、蒸汽室和叶片等过负荷，引起各部件损坏。 密封蒸汽何时投入较合适？ 　　　　因机器的温度过低，过早通密封汽易造成密封腔内局部温度高，局部受热轴易弯曲，一般待暖机后20分