第三章中国的经济发展分析.pptx

三、逐步完善的交通运输网 第三章中国的经济发展 （一）交通运输的作用 1、概念： 广义：运输和通信 狭义：只包括运输 2、便利的交通运输有利于： 开发自然资源 促进经济发展 加强各地联系 —经济发展的“先行官” 五种交通运输形式的比较 （地理2第五章第一节） 3、现代交通运输方式 4、选择合适的交通运输方式 货物的性质、数量，运距，运价，时限 贵重或急需的货物（数量不大） 容易死亡、变质的货物 大宗笨重的货物（运距离运输） ——航空 短途 长途且数量大 ——公路运输 —铁路专用车 ——水运或铁路运输 货运方式选择 5、交通运输的发展和变化 （1）交通运输形成网络化 （2）交通运输发展的高速化和专业化、大型化 （二）我国四通八达的交通运输线 分析 我国交通运输网的特点是什么？为什么？ 东部密度大， 西部密度小。 1、分布特点： 起点站、终点站城市或省名字中的一个字命名或简称命名的。 例如： 北京到广州 京广线 北京到上海 京沪线 上海到杭州 沪杭线 从北京出发的铁路，“京”字放在前面 东西向的铁路，一般先说东面的城市或省 南北向的铁路，一般先说北面的城市或省 认识铁路线名称的由来 2、铁路运输：我国最重要的运输方式 1949年我国铁路的分布 认识铁路线的分布 北京 京 沪 线 宝 成 线 成 昆 线 京 九 线 焦 柳 线 （1）南北铁路干线（五纵） 京沪（北京、天津、济南、徐州、蚌埠、南京、上海） 京九（北京、菏泽、商丘、九江、南昌、向塘、九龙） 京哈—京广（哈尔滨、长春、沈阳、秦皇岛、天津、北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳、广州） 太焦—焦柳（太原、焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、柳州） 宝成—成昆（宝鸡、成都、西昌、攀枝花、昆明） （2）东西铁路干线（三横） 京包—包兰（北京、大同、集宁、呼和浩特、包头、银川、兰州） 陇海—兰新—北疆（连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、 　　　　　 西安、宝鸡、 兰州、乌鲁木齐、阿拉山口） 沪杭—浙赣—湘黔—贵昆（上海、杭州、向塘、株洲、怀化、贵 阳、六盘水、昆明） 南北干线 京沪线 京九线 京广线 焦柳线 宝成— 成昆线 徐州 商丘 郑州 洛阳 宝鸡 南京 九江 武汉 枝城 攀枝花 与陇海线 交会城市 与长江 交会城市 与……线 交会城市 昆明 怀化 株洲 江西向塘 上海 哈尔滨 大连 京 哈 线 北京 上海 九 龙 广州 京 沪 线 包头 包 兰 线 成都 宝鸡 昆明 宝 成 线 兰州 乌鲁木齐 焦作 柳州 连云港 成 昆 线 贵阳 株洲 京 九 线 京 广 线 焦 柳 线 兰新线 京包线 沪杭线 浙 赣 线 杭州 湘 黔 线 贵昆线 长 江 吐鲁番 库尔勒 喀什 湛江 格尔木 拉萨 （3）其它铁路干线 大秦铁路：大同—秦皇岛 焦作—(菏泽—)兖州—日照 神黄铁路：神木—朔州—黄骅港 宝中线：宝鸡—中卫 内昆线：四川内江—宜宾—六盘水—昆明 （3）其它铁路干线 襄渝线：湖北襄樊—重庆 成渝线：成都—重庆 川黔线：重庆—贵阳 南昆铁路：南宁—昆明 汉丹线：武汉—丹江 南疆铁路：吐鲁番—库尔勒—喀什 青藏铁路：西宁—格尔木—拉萨 （3）其它铁路干线 北疆铁路：乌鲁木齐—阿拉山口 上海 九龙 广州 京 沪 线 京 九 线 京 广 线 京 哈 线 哈尔滨 京包线 京哈线 京沪线 京九线 京包线 京广线 天津 包 兰 线 包头 兰州 （４）主要铁路交通枢纽 北京 京 广 线 郑州 京广线 陇海线 连云港 乌鲁木齐 兰新线 郑州 兰州 兰新线 连云港 乌鲁木齐 包头 包兰线 陇海线 兰新线 包 兰 线 兰青线 兰青线 兰州 北京 京 沪 线 徐州 上海 京沪线 陇海线 连云港 乌鲁木齐 兰新线 徐州 浙赣线 株洲 湘黔线 京广线 浙赣线 湘黔线 株洲 成都 宝鸡 昆明 宝成线 成昆线 宝 成 线 成 昆 线 成都 北京 哈尔滨 大连 京 哈 线 滨洲线 滨绥线 满洲里 绥芬河 京哈线 滨洲线 滨绥线 长春 沈阳 哈尔滨 3、公路运输 （1）机动灵活——从“门口到门口” ，短途运输。 （2）在没有或很少有铁路和水运的地区，还可以承担长途运输任务。 （3）联系西藏的公路 （4）现在已建成的高速公路 我国高速公路最密集的地方，高速公路的主要特