5.国内、国际航线简易飞行计划的制作解决方案.pptVIP

按168815查得FF= 3445 lb/h 等待平均重量=168815+2×3445×0.75÷2=171399 lb 按平均重量171399查得FF= 3484 lb/h 此即等待中的平均燃油流量 等待油量=3484×2×0.75 = 5226 等待开始重量=168815+5226=174041＜MLWA=198000LB 以等待开始重量做LWA由图P222查得： F改航= T改航= 6900 LB 0.9 h 在目标机场着陆重LWD = 6900 + 174041 = 180941＜MLWD=198000 在目标机场进近: 5 min， 耗油=5×155=775 lb 进近前重量=775+180941 =181716 按进近前重量 181716 lb查得: F航程= T航程= 39000 lb 5.1 h 起飞重量=39000 + 181716 = 220716＜MTOW=240000 滑出： 时间=9 min， 耗油=9×39=351 lb 停机坪重量TAXW = 351+ 220716 = 221067 LB 改航油量=620 + 6900 = 7520, 改航时间=0:54+0:04 =0:58(加上进近油量和时间) 备份油量=5226 + 7520 = 12746 航程油量=775+39000= 39775, 航程时间=5:06+0:05 =5:11 (加上进近油量和时间) 轮挡油量=39775+351+195 = 40321,轮挡时间=5:11+0:09+0:05 = 5:25 起飞总油量= 40321 + 12746 = 53067 LB＜最大油箱容量 = 73300 LB 验算: TAXW-ZFW= 221067 - 168000 = 53067 (表明求和无误) 爬升段耗油= 爬升时间= 飞过的水平距离= 5635 lb 20.1 min 124.9 NAM = 113.7 NGM 由起飞重量220716 LB 查得: WTOC = 220716 - 5635 = 215081 LB 在TOC点：HOPT = MCR 限制高度= 35143 ft 39343 ft 38592 ft 1.3g 过载限制高度= 由进近前重量181716 LB查得: 下降段耗油= 下降时间= 飞过的水平距离= 760 lb 22 min 108.12 NAM = 95.9 NGM HOPT = 38528 最大巡航推力限制高度 = 42000 1.3G过载限制高度 = 41827 可见选择FL370巡航合适。 WTOD = 181716 + 760 = 182746 LB 根据复飞时的起飞重量LWD=180941 LB，查P219页最佳高度图表，得 HOPT= 39200 ft HOPT±1000 ft=38200～40200 ft 根据高度层的配备，可知 磁航迹角在0°～179 °，应飞高度层为39100 ft 磁航迹角在180°～359 °，应飞高度层为40100 ft 习题用图（一） 170 168.815 160 1500 3460 FF 3330 习题用图（二） 180 171.399 170 1500 3630 FF 3460 习题用图（三） 由图查得， 改航油量= 6900 lb 改航时间= 0.9 hr 习题用图（四） 由图查得， Trip Fuel= 39000 lb Trip Time= 5.1 h 习题用图（四） 230 220.716 220 37000 22/6100/136 T/F/D 20/5600/123 习题用图（五） T=22 min F=760 lb 200000 181716 170000 113 D 105 习题用图（六） 改航备降场的最佳高度为39200 ft 从前往后制作飞行计划步骤（以国内航线为例） 1、若主航段或备降航段分段，则先算出它们的当量风和当量气温 （WE、TE）； 2、令TOW=MTOW； 3、若巡航方式为LRC或M.80，则在P219～220页航程油量表上做一条 TOW=MTOW的辅助线，然后根据MTOW查得航程油量F航程=， T航程=；若巡航方式为阶梯爬升巡航，则直接根据MTOW查P221 得航程油量F