建筑力学第十九章解释.ppt

第十九章移动荷载作用下的结构分析 第一节 移动荷载及其影响线概念 第二节 静力法作影响线 第三节 机动法作影响线 第四节 影响线的应用 总结与讨论 习题 19.1 移动荷载及其影响 前面讨论了杆系结构在固定荷载作用下的内力分析，本章研究结构受到移动荷载作用时的内力分析。所谓固定荷载，是指荷载作用点在结构上的位置是固定不变的，通常称为恒载。但一般工程结构物，除承受恒载作用外，还常常要受到移动荷载的作用，例如工业厂房中的吊车梁承受移动的吊车荷载，桥梁承受行驶的火车、汽车、人群等荷载。移动荷载与固定荷载的显著区别有两点。 （1）移动荷载结构要产生动力作用，如吊车、火车开动时的启动力、停车时的刹车力（制动力）以及车轮经过钢轨接头时的冲击力等，都会对结构产生动力效应，引起结构的振动，这类问题属于结构动力学的范畴。 19.1 移动荷载及其影响 （2）由于移动荷载位置的改变引起结构的反力和内力的变化，所以必须研究其变化规律。移动荷载可以是集中力，也可以是分布力，如汽车的轮压一般看做是集中力，在桥梁上行走的人群设计计算中一般看做是均布荷载。在进行结构设计时，必须算出结构在荷载作用下所产生的各种量值（如支座反力、内力、位移）的最大值及其所在位置。在固定荷载作用下，这些最大值的计算前面已经讲述过。但是，在移动荷载作用下，由于荷载的位置是变动的，结构的反力、内力和位移也随着荷载位置的移动而变化。因此，