汽车修补的知识-2015-WXS答辩.pptxVIP

汽车修补漆配色知识及技术 王小蜀 Mar. 2015 主要内容 汽车修补漆的定义和分类 原厂漆OEM和修补漆的区别 汽车修补漆常使用的颜料 汽车修补漆调色的流程和注意事项 汽车修补漆的趋势 汽车修补漆定义 使用于汽车修补行业的常温交联成膜的双组分聚氨酯丙烯酸 醇酸漆、硝基喷漆 50年代，常温型的原厂面漆可以直接修补 硝基漆/ 丙烯酸 原厂使用热固型高温烤漆，修补漆70年代开始常温硝基漆 双组分聚氨酯丙烯酸 80年代修补漆开始广泛使用 根据成膜温度的分类 原厂高温漆，低温修补漆 根据反应类型的分类 双组分油漆，单组分油漆 根据面漆（高温或低温）颜料的分类 珍珠漆，金属漆，纯色漆 根据施工工艺不同的分类： 三工序面漆，双工序面漆，单工序面漆 0 使用于生产线或修理厂的分类： 原厂高温漆 此类型油漆一般交联温度在120°c - 170°c 且 20 - 30分钟后产生化学交联反应 大多数O.E.M.油漆是该类油漆 烘烤型聚合物涂料 低温修补漆 - 常温风干或低温烘烤（一般在70°C左右可以加速风干） - 适用于塑料件 - 大型商用车 - 良好的光泽及耐候性 - 或使用在装配完工后“修补线”（修补漆） 双组份聚氨酯丙烯酸漆为主流 原厂高温漆和低温修补漆的比较 原厂高温漆 用量较大，最少都在1，000-2，000升 质检要求高，常规检测均在数十项 施工环境控制严格 颜色较固定