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SMC 锁紧气缸介绍 SMC 津南营业所 在气动回路中使用适当中位机能的3位5通阀，例如中封式、中压式、中止式，可以实现气缸的中间停止。但是，由于空气的可压缩性，这种方式的停止精度往往不高，大多在几个毫米左右。如果需要较高的停止精度，需要使用锁紧气缸。 锁紧气缸用于高精度的中途停止、异常事故的紧急停止和防止下落，以确保安全。　　 a 锁紧气缸的作用 （1 ）端锁：在气缸内气压释放完之前，将气缸锁定在行程的末端，防止负载拖动气缸出现事故，以确保安全的气缸称为端锁气缸。 所谓端锁其实就是一个变种的单作用弹簧压出型气缸，这个单作用气缸的活塞杆就是端锁的锁舌，在主气缸的活塞杆相应位置上开有环槽，“锁舌”插入环槽中则活塞杆就被锁住就被锁住。 b 锁紧气缸的分类 SMC端锁气缸的种类 SMC的标准气缸有很多系列都有带端锁的类型，包括CM2、CG1、MB、CA1、CQ2等系列。以MBB为例，简单进行说明　　 外观 结构 常用气路 端锁气缸的使用方法与标准气缸一样，供气驱动气缸时，气压顶起端锁的活塞，气缸解锁运动。在行程末端，切断气源后，端锁活塞靠弹簧力复位，使活塞杆在原位被锁住。这种气缸还提供有手动开锁功能，方便用户调试和紧急情况处理。 注意事项 1. 不要使用3位电磁阀。 应避免与3位电磁阀(特别是