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第四节 柴油机 一． 柴油机的概述及分类 1、概述 自然界存在着许许多多种运动形式，如发热、发光、化合、分解、电流、机械运动等。它们在一定条件下可以互相转化。 人类在长期的生产实践中，逐步掌握了各种能源的特征，并利用它们之间的相互转化，为人类作功 。例如：利用风力带动风车，将风能变为机械能；利用水利带动水车，将水的势能转变为机械能；将燃料燃烧的热能转变为机械能，带动工作机械运转。 这些将一种能量变为机械能的机器，叫做发动机。 热机 把燃料燃烧的热能转变为机械能的机器，叫做热力发动机，简称热机。 热机可分为外燃机（如蒸汽机）和内燃机（如柴油机）。 以柴油作为燃料的热机，称为柴油发动机简称柴油机 内燃机的发展简史 按照燃料分：汽油机、柴油机、煤气机、天然气机等 1678年 法国人浩特佛勒 使用火药的煤气机 1873年 德国人奥拓 火花点燃四冲程煤气机 1883年 英国人派司尔 四冲程汽油机 1894年 法国的狄塞尔 压燃式四冲程柴油机 1905年 瑞士 第一台二冲程柴油机 1930年 德国 废气涡轮增压柴油机 2、柴油机分类 按每一工作循环的冲程数分类 ： 可分为二冲程柴油机、四冲程柴油机 按气缸数分类： 可分为单缸柴油机、多缸柴油机 按气缸排列方式分类：a 直列卧式：所有气缸排成一列并卧置； b 直列立式：所有气缸排成一列并立置； c V型:气缸排成两列,两气缸中心线间夹角常取60°或90°。气缸成V型排列，可以缩短内燃机长度； d 对置式：当V型排列两列气缸轴线夹角成180°时，称为对置式； e 星形：各列气缸呈辐射状。 气缸排列方式 柴油机分类 按进气压力分类：非增压式：吸入气缸的气体压力为大气压力； 增压式：利用增压器提高进气压力，然后充入气缸。可分为低增压、中增压、高增压几种。 按冷却方式分类： 风冷：利用空气作冷却介质； 水冷：利用水作冷却介质。 按额定转速分类：高速柴油机 额定转数在1000r/min以上； 中速柴油机 额定转数为600——1000r/min之间； 低速柴油机 额定转数在600r/min以下。 二． 柴油机产品名称及编制规则、旋转方 向及气缸编号 1、柴油机产品名称及型号编制规则 柴油机型号依次由首、中、尾三部分组成。其意义如下列： 6135柴油机——6缸、四冲程、缸径135mm、水冷柴油机。 12V135柴油机——12缸、四冲程、缸径135mm、水冷柴油机，两列气缸中心线间夹角为90o 。 12E230C柴油机——12缸、二冲程、缸径230mm、水冷船用柴油机。 1E56F汽油机——单缸、二冲程、缸径56mm、风冷汽油机。 2、柴油机的旋转方向 柴油机的旋转方向是指功率输出轴的旋转方向。从功率输出端向自由端看，凡输出轴顺时针方向旋转的，称为“右旋”。反之，称为“左旋”。 3、柴油机气缸编号 GB726-65规划，不论柴油机气缸排列方式如何，均以自由端开始，向功率输出端依次进行编号。 两列以上的多列式柴油机进行编号时，就首先确定气缸列次，然后按上述规定编号。气缸列次的确定方法是：由功率输出端向自由端看，以垂直于输出轴中心线的水平线为基准，从该水平线的右端沿逆时针方向依次计，最先数到的为第一列，依次为第二列…等等。 三． 柴油机组成 柴油机是比较复杂的机械设备。目前，国内外的柴油机种类形式繁多，结构也不尽相同，但是,一般地说，柴油机都是由两个机构和四个系统（曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统）组成。 工程机械一般使用四冲程发动机 进气冲程 压缩冲程 排气冲程 膨胀冲程 四缸发动机曲轴每旋转180°按1-3-4-2缸的顺序喷油 六缸发动机曲轴每旋转120°按1-5-3-6-2-4缸的顺序喷油 发动机整体系统简图 1、机体与曲柄连杆机构 机体零件由气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸盖等组成。它的作用是作为柴油机的骨架，用以支撑和固定柴油机所有的机件和