木渎地块项目定位分解.pptxVIP

木渎地块 项目定位报告 吴中区概况 吴中区房地产市场情况 木渎地块项目定位 吴中区简介 吴中区位于历史文化名城苏州南部，北与苏州古城、苏州工业园区、苏州高新区接壤，东连昆山市，南接吴江区，西衔太湖，与无锡、浙江省湖州隔湖相望。区域人口112.84万，其中常住人口89.87万人，暂住人口22.57万人，外籍人口0.4万人。下辖苏州太湖国家旅游度假区、吴中经济开发区、穹窿山风景管理区和7个镇、8个街道及6个国家4A级景区。 吴中区概况 吴中区整体定位概况 规划定位：依托西南区域的区位、资源和产业优势，在未来若干年内，把苏州木渎建成以高新技术产业、旅游休闲观光、科技研发中心和高品质居住为主导的，融现代文化和传统文化二一体的，科技、文化、生态、高效的现代化新城区。 吴中区概况 吴中区 用地布局与功能分区：苏州吴中区分为六大板块，从东往西分别是甪直板块、新双湖板块、城区板块、城南越溪板块、木渎板块和环太湖板块。甪直板块打造自然生态环境良好的水乡古镇。新双湖湖板块是苏州市东南部以居住和休闲功能为主的滨水新区，吸引了不少园区的客群。城南越溪是吴中城区的城市副中心。木渎板块是苏州西南片区繁华城镇中心。环太湖板块打造生态旅游度假区，太湖新城一带比较热。 吴中区区域划分 甪直板块、木渎板块---产业、旅游 尹山湖板块---休闲、居住 环太湖板块---科技、山水、创新、金融、旅游 城南越溪板块---教育、创新 城区板块---商贸、文体、科技、金融 吴中区概况 环 太 湖 板 块 甪直板块 新双湖板块 城区板块 城南越溪板块 木渎板块 吴中区工业产业布局 吴中区概况 2014年吴中区完成了吴中开发区经济社会各项事业迅速腾飞，形成了以苏州吴中太湖新城为龙头，城南建成区和越溪城市副中心、尹山湖·独墅湖双湖新城区为支撑的“一体两翼”城市板块和以吴中综合保税区、东太湖科技金融城、吴淞江科技产业园、河东高新工业园、东吴工业园、旺山高科技工业园、尹山国际汽车城“四园一区二城”的产业载体。 吴中综合保税区 吴淞江科技工业园 尹山国际汽车城 河东高新工业 旺山高科技工业园 东太湖科技金融城 东吴工业园 吴中区旅游服务业—环太湖山水文化大园林 吴中区概况 苏州市吴中区旅游资源丰富，在苏州市旅游的位置举足轻重，拥有苏州太湖国家休闲度假旅游区，占太湖2/3的面积，占据江南10大水乡古镇的3席（甪直、木渎、光福）， 包揽苏州10大最美乡村的7个。提出以“太湖、古镇、都市”为着力点，驱动实现“国际滨湖休闲度假旅游名区”的总体目标。发展九个特色小镇，驱动吴中旅游产业的发展。远程候机楼、各种类型的旅游集散服务体系，完善吴中旅游综合服务体系。 石湖景区 环太湖休闲度假带 太湖山水城旅游度假区 西山景区 东山景区 甪直古镇 南太湖生态休闲区 东太湖景区 吴中区交通-轻轨 吴中区概况 已建成轻轨一号线：从吴中区木渎---新区狮山核心区---姑苏区市中心----园区现代大道沿线---湖东钟南街 吴中区 在建轻轨七号线一期：木里 →苏州湾北 → 天鹅荡路 → 文溪路 → 越溪→石湖莫舍 →蠡墅 →红庄 规划中轻轨五号线：太湖度假区集散中心→ 花墩村 → 石中路 → 育新路 → 茅蓬路 → 上供路 → 木渎南→金山路 → 金枫路南 → 枫瑞路 → 长浜桥 → 塔园路南 → 竹园路→ 港务路 →劳动路→ 盘胥路 →南门→ 南园路 → 莫邪路 → 通园路 →星港街→ 星波街 → 李公堤→ 石莲街 → 星湖街 → 车斜路 → 园区体育中心 → 方洲公园 →星塘街→ 沈浒路 → 榭雨街 →葑亭大道→ 阳澄湖（站点未最终确定）。 轻轨一号线：已经通车 轻轨五号线：2020年通车 轻轨七号线一期：2017年通车 三条线路未来可通过换乘联通苏州各大区域。 吴中区概况 吴中区交通-主要管道路网 随着中环西线的贯通，吴中区路网得到进一步完善，30分钟内可达到苏州各大区域。 二、吴中区房地产市场情况 吴中区市场供求关系2008-2015 供应：吴中区市场自10年开始，供求基本稳定，13、14年新区供应大量土地，价格虽然稳重上升，但销售压力相对较大。 需求：09年受政策利好影响出现一定的需求井喷，自11年开始需求开始出现阶梯式上升，至2015年出现成交井喷效应。 价格：自11年以后价格波动相对较小，自2013年开始价格进入平稳上升通道，年涨幅在3-5%。 以上2015年数据仅截止12月21日。 二、吴中区房地产市场情况 吴中区市场供求关系---2015年月度数据 供应：2015年供应量主要集中上半年3-6月及下半年8、9月份。 需求：全年成交呈现上升事态，房源供不应求状态。 价格：6月后，房价进入快速上升期，成交均价在10月后维持在12000元以上，对比上半年价格增幅达到12% 以上2015年数据仅截止1