交通工程学051答案.pptVIP

一、国内外通行能力发展概况与趋势 一、国内外通行能力发展概况与趋势 二、通行能力概念 二、通行能力概念 二、通行能力概念 二、通行能力概念 二、通行能力概念 二、通行能力概念 二、通行能力概念 二、通行能力概念 三、服务水平概念 三、服务水平概念 三、服务水平概念 三、服务水平概念 三、服务水平概念 三、服务水平概念 三、服务水平概念 三、服务水平概念 四、道路服务水平 四、道路服务水平 四、道路服务水平 四、道路服务水平 四、道路服务水平 * * * * * * 第五章 道路通行能力 本章主要内容 ■ 道路通行能力与服务水平 ■ 道路路段通行能力 ■ 交织区与匝道通行能力 ■ 高速公路与匝道连接处的通行能力 ■ 平面交叉口的通行能力 ■ 自行车道的通行能力 5.1 概述 1．国外发展情况 TRB（Transportation Research Board） 【美国交通运输研究委员会】 HCM（Highway Capacity Manual） 【《道路通行能力手册》】 ■1950年HCM第一版。 ■ 1965年HCM第二版。 ■ 1985年HCM第三版。 ■ 2000年，HCM2000。 5.1 概述 2．国内发展情况 交通部公路科学研究所、东南大学、北京工业大学等 ■ “公路通行能力”专题研究 ■ 对路口的研究主要集中在信号交叉口和环形交叉口。 ■ 围绕通行能力问题在交通流理论方面也有研究。 5.1 概述 1．定义 ■ 日本：在一定时间内能够通过都路某截面的最大车辆数。 ■ 美国：一定时段和通常的道路、交通与管制条件下，能合情合理的希望人或车辆通过道路或车行道的一点或均匀路段的最大流率。通常以辆/h表示。 ■ 定义:在一定的道路、交通状态和环境条件下，道路上某一点、某一条车道或某一断面处，单位时间内（在天气良好的情况下）能够通过的最大交通实体（车辆数或行人）数。 5.1 概述 2．通行能力的单位 ■ veh/h(辆/时) 表示， ■ pcu/h(当量标准小客车/小时) ■基本单位：pcu/h/ln(当量小客车／小时／车道)。 Pcu: Passenger Car Unit PCE: Passenger Car Equivalents(小客车当量系数) ln: lane 5.1 概述 3．通行能力与交通量的区别 ■ 相同点: 都是指单位时间内通过道路某断面的交通实体数量，表示的单位和方法相同。 ■ 区别: 交通量是道路上实际运行着的交通实体的观测值，其数值具有动态性与随机性；而通行能力则是根据道路的几何特性、交通状况及规定运行特征交通状况及规定运行特征所确定的最大流量，其数值具有相对的稳定性与规定性。 5.1 概述 ■通行能力反映了道路的容量(服务能力)。 ■交通量则反映了道路的负荷量(交通需求)。 ■常用交通量与通行能力的比值来表征道路的负荷程度(或利用率、饱和度)。 5.1 概述 4．通行能力分类 ■ （1）按照通行能力的性质和使用要求 基本通行能力-理想条件 不论服务水平如何 可能通行能力-实际条件 不论服务水平如何 设计通行能力（实用通行能力）-在给定的服务水平下 ■ （2）按照车辆运行状态的特征不同划分 路段通行能力、交叉口的通行能力、匝道及匝道连接处的通行能力、交织段的通行能力 5.1 概述 ■ （3）根据道路设施和交通体的不同划分 机动车通行能力、非机动车通行能力、人行道（横道） 通行能力。 5．影响因素 （1）道路条件 车道数、车道宽度、侧向净空、几何线形、视距、坡度、 中央分隔带、设计车速等。 5.1 概述 （2）交通条件 车辆组成、车道分布、方向分布 （3）控制条件 信号灯及配时、周期长、绿信比、进口车道数及车道划分 等；交通法规、控制方式、管理措施等。 （4）环境条件 街道化程度、商业化程度、横向干扰、非交通占道、公交 车站、停车位置等。 5.1 概述 （5）规定运行条件 主要指计算通行能力的限制条件。其运行标准是针对不 同的交通设施用服务水平来划分的。 （6）气候条件和驾驶员条件 5.1 概述 1.服务水平定义 指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。是用来衡量道路为驾驶员、乘客所提供的服务质量的等级。亦称服务等级。 2.服务交通量 指在通常的道路条件、交通条件和管制条件下，并保持规定的服务水平时，道路的某一断面或均匀路段在单位时间内所能通过的最大小时交通量。 5.1 概述 3.服务水平与服务交通量的关系 不同的服务水平